J'ai essayé de localiser au mieux le bruit, ça semblait venir du coté de l'embrayage, mais, arf, pas facile de détecter précisément d'où ça peux venir.... et puis vous savez ce que c'est, un problème et on pense que tout est relié à ça :/// !!! Je vous crois sur parole pour le point dur : la chaine ...

Un petit re-déterrage de sujet pour ajouter une info que je n'avais pas notée précédemment, et qui va vraisemblablement dans le sens d'un problème à l'embrayage (on va bien finir par savoir qui avait raison :wink: ) Je n'avais pas eu l'occasion de le faire depuis mon problème, mais ce matin j'ai pou...

Ca me désole un peu de faire un post pour ça mais bon... il est toujours plus facile de juger avec la moto devant soi, surtout que tes explications initiales étaient très imprécises et trompeuses, il fallait décrypter. garde ton mécano car un autre, moins honnête avec le discours de ton premier post...

Je ne comptais pas m'attaquer a l'embrayage moi même, et c'est le garagiste lui même qui a simplement augmenté la garde en réglant au niveau du carter d'embrayage (il a vissé/devissé les ecrous et fait bouger la vis sur 2-3 mm seulement) ce qui a permis de récupérer ma garde initiale. oOOo je lui ai...

Retour du garage ce matin : réglage au niveau du carter d'embrayage et c'est reparti comme en 40. Vous allez me dire que vous me l'aviez dit, mais bon devant les avis divers et variés, un petit tour chez le garagiste s'imposait pour trancher. D'après le mécano, le fait d'avoir beaucoup fait travaill...

Bon ben ça va être un tour a la concession (en suédois ça va être simple tiens :roll: ).... d'autant que la bête doit tenir dans quelques mois un voyage de 4000km ca sera pas du luxe... Risque de changement des disques d'embrayage, forte possibilité de changement d'amortisseur arrière, du kit chaine...

Je testerai le réglage au niveau du carter d'embrayage, je sais qu'on peux aussi le regler ici, mais comme dit plusieurs fois, vu la soudaineté du changement de garde j'ai pensé qu'autre chose qu'un "simple" déréglage était survenu. A revérifier, mais l'arrêt de gaine semble bien en butée des deux c...

J'ai suivi tes conseils MARCO, malheureusement le problème persiste. La garde en bout de poignée est de 2-3 mm. J'ai essayé tant bien que mal de sortir la tête du câble de la poignée. J'ai préféré ne pas y aller comme un bourrin, mais j'ai eu beau essayer de tirer le câble semble très tendu malgré q...

C'est possible, j'avoue ne pas avoir trop essayé de le bouger/tirer dans tous les sens ... l'embrayage est bien plus dur a tirer maintenant donc c'est peut-être le cas, il faudra que je verifie ça. Sinon pas de point dur, et je peux appuyer le levier a fond. Je vois ca, merci du tuyau !

Déjà merci pour la précision frein/embrayage, ca me paraissait bizarre qu'il y ait un lien effectivement mais bon autant avoir la confirmation ! Ensuite j'ai du mal exprimer mon probleme. Cette histoire de point de patinage, c'est un abus de langage de ma part je suppose : je parlait de cette petite...

Salut a tous, Alors que le printemps revient enfin par chez moi, je me décide a reàsortir la cbf600 (déja 63000 km quand même mais toujours bien entretenue) pour une petite session maniabilité moto a faible vitesse pour reprendre la main. Problème, après une bonne heure de point patinage sans aucun ...

Salut a tous, P'tit nouveau sur le forum, passage obligé alors je m'y colle ! Bon, j'avoue avoir beaucoup lu ce forum, très bien foutu et riche en infos, un grand bravo ! Et a l'occasion d'une avarie, besoin d'un coup de main alors j'en profite pour me présenter. CBFiste de 27 ans fraichement expatr...