allez-y svp, balancez vos astuces, ça aidera à préparer les Millevaches

Pour le duo, difficulté du réglage de d'amortisseur arrière....

Tiens, l'autre jour j'ai vu un roadster... avec un gilet jaune un peu volage flottant allègement ...entre la roue arrière et la chaine... bref, il n'a pas fini de far parler de lui

La combi de pluie Iwaki de Bering prend l'eau au niveau de la fermeture, la combi de pluie Ixon R-8.8-M aussi!!! Il s'agit de grosses fuites en peu de temps d'exposition ou avec peu de pluie sur ces équipements neufs (et irréprochables d'après le vendeur et l'un des fournisseurs). Plusieurs exemplai...

et j'aimerais bien que plexy et julio respectent d'avantage les membres du forum...

pour répondre à ta question ninilafrime,
l'amende forfaitaire est de 11 euros

pour info, la police a sanctionné mon fils (donc mon porte-monnaie) pour un rétroviseur "non réceptionné" sur son scooter
initiative isolée d'un agent ou engagement vers les deux roues? (dans l'attente d'un contrôle technique)

mais oui, ton opération est une réussite!! ayant monté la même bulle l'hiver dernier, je confirme qu'il n'y a pas de notice, qu'il y a un jour important autour du phare, que tout l'ensemble fait penser à un "assemblage au réglage approximatif" le résultat est quand même là: ça rend bien, c'est effic...

autant secoué qu'en cbf?

peut-être loutre agée ?

bien observé adrien b les pontets 14 ne sont pas symétriques, la face inférieure étant usinée en pente (de même que la face supérieure du support), d'où l'importance de la position du petit point repère à proximité de l'une des vis l'intérêt de l'existence de cette pente est plutôt mystérieux (un mé...

j'ai aussi mes TCX ( EXPLORE2 GTX) en GORE-TEX depuis 3 mois et c'est ok pour tout
leur confort permet tout simplement de marcher un peu, une qualité qui tend à disparaitre du rayon des bottes de moto

intéressant ce type de vérif. sur notre parc de cbf:
pas de rouille à signaler sur ma 600cbf N de 2005 à 37000 kms
(à part l'intérieur du réservoir changé sous garantie)

mon essai du DN-01: par quel bout la prendre, -pas de poignée d'embrayage, pas de selecteur et puis cette ligne hasardeuse, cette ergonomie de custom "low dider" aves des plaques repose-pieds très en avant.. -le marshall pressé met dit: vas-y en mode "automatique", c'est simple comme un scooter, il ...

pour la mécanique: c'est ok (pour un pilotage calme)
pour le design???? faut s'habiller comment?
attention quand-même à la position de conduite (peut-être pour des américains...)