Si honda sort des V4 sur ses roadsters, peut ëtre que j'en prendrais un... comme seconde monture.

Après la H-D Dyna Fat Bob et son V2 de 1580!

Quand je me suis vautré tout seul, la questin ne s'est même pas posée.

ça faisait quatre mois qu'elle était assurée, et j'aurais du me prendre du malus à cause d'un phare custom à la con qui n'éclairait que dalle?

Mon cul!

Je l'ai réparée moi-même.

Pour ma chaine j'utilisais une bombe au téflon, ma chaine était entièrement blanche et j'avais des projections en veux-tu en voilà. Depuis quelques semaines, j'ai voulu tenter la bombe de chez Dafy. C'est nickel. Pour bien nettoyer la chaine, quand on ne le fait pas souvent parce qu'on est une gross...

Pardon d'arriver un peu tardivement sur ce sujet (je n'ai pas internet chez moi, d"où ma fréquentation parcimonieuse), je fais aussi partie de ces 20% de CHANCEUX qui se sont vautrés tout seuls comme des grands, c'est-à-dire sans toucher personne. La leçon est reteue aussi, sauf que pour moi il y a ...

Je remet un coup de bombe à chaque plein, et après avoir roulé sous la pluie, sur les conseils d'un collègue qui roule en 600ZZR et a gardé son kit chaine en parfait état pendant 40 000 kms. Le mécano qui a révisé sa bourrine en était très surpris. Le collègue en question m'a aussi confié ne pas mon...

Eh bien allez!

Pourquoi pas?

Si j'ai remonté ma bourrine en entier d'ici là je serais peut-être des vôtres!

De Nantes ça ne fait pas trop loin et je pratique la 2 fois 2 en camion pour le boulot (en moto ça risque d'être plus chiant).

Vu le prix des deux tés de fourche (maintenant que je le connais) et les risques pour le cadre, je ne pense pas être près de faire le con avec ma bourrine. Si ça me démange vraiment j'en achèterais une autre prévue pour!

Sur une ducat (me semble-t-il), j'ai vu un vrai hublot, c'est à dire un carter droit complètement transparent! Il devait être en plexiglas, et était fixé par une armature métallique dont les fixations, bien sûr, étaient en regard de celles du bas-moteur. ça rappelait un peu les grands hublots de sou...

J'ai même eu l'impression d'avoir un feeling moin bon, rapport au bruit du moteur, quand on laisse trop tourner le moteur sur béquille, au démarrage. Je suppose que c'es aussi une question de montée en température homogène (cylindres et haut moteur (qui chauffent le plus vite), bas moteur, et transm...

Pareil, faut point mort entre la 5ème et la 6ème. Le moteur se met à hurler et quand la vitesse passe, j'ai mal pour ma boite...
Effectivement, je pense que je vais suivre vos conseils et modifier le réglage de mon sélecteur.

Pareil, je la démarre et je m'équipe tranquillement, en général l'aiguille a commencé à monter quand je l'enfourche, puis 4000/4500 tours jusqu'à ce qu'elle ai dépassé la zone blanche. Quand à la lubrification, je plussoie sur la pompe à huile. Elle est là justement pour que l'huile lubrifie tout co...

Je pense me prendre des docs ou des bottes harley, constatant avec surprise qu'elles n'étaient pas plus chères que les autres marques. En plus elles ont de la gueule.

Sinon, sout des docs, soit des rangers, ou quelque chose d'approchant, bien cirées il n'y a aucun problème d'étanchéité.

Ben.. désolé, je n'ai pas le problème...

J'allais rebondir là-dessus en ayant lu le manuel, où les mesures (35 - 45mm) sont faites sur la béquille LATERALE. Pour ma part je profiterais de la sympathique béquille d'atelier dont j'ai fait l'acquisition à une braderie du village moto pour la modique somme de... 30 euros. ça change la vie. La ...

Idem, le couple, il n'y a que ça de vrai. Je n'aime pas devoir faire hurler le moteur après avoir rentré deux rapports pour avoir de la relance, cela impliquant de plus de les repasser après, là où une bonne routière va enrouler sur le même rapport sans la perte de motricité (certes faible, mais qua...