La IE est plus civilisée, il y a un démarreur :yicon_rire2: . La puissance reste assez basse 80cv mais elle donne l'impression d'en avoir une vingtaine de plus. L'embrayage est plus souple aussi et elle tolère mieux les bas régime que la version carbu. Par contre, c'est vrai qu'il faut de grand bras...

Pour la prochaine sortie, je prépare la SSie ?
Par contre, faudra attendre le retour de température plus clémente, elle a du mal à chauffer en dessous de 10°.

24 Septembre? C'est pas Aout, plutôt?

Tu as un mp, ca me tente bien cette "petite" balade.

@ Markovel : Je confirme mes RS3 viennent de France

Sur ma CBF 600, j'ai monté des disques et plaquettes EBC. Les disques se sont rapidement piqués et les plaquettes après avoir rouler sur route humide collent au disque. Le freinage est moins puissant que l'origine surtout sur le mouillé et l'ensemble demande de chauffer un peu (plaquette HH). Depuis...

C'était hier, révisions de 36K kms et changement des plaquettes arrières (celle côté piston était HS alors que l'autre à 70% usée)

Sur ma CBF (2010) la batterie devient capricieuse. Après un stockage d'une semaine voir deux, ça commence à être la loterie. Un coup de charge est c'est reparti jusqu'à la prochaine interruption. Et ça, ça dure depuis près de 4 mois et + de 5 000 kms. Au pire, ça démarre facilement à la poussette s'...

Ca fait 3 ans que je pars en Mai au Royaume uni. Le mois de mai est l'un des moins pluvieux donc c'est le bon choix. Faut juste faire attention, si tu comptes faire du camping car ils ne sont pas encore tous ouverts. Y a le lundi du Bank Holiday qui est un peu chiant car les anglais ont 3 jours de W...

Kit chaine remplacé à 37K kms sur la CBF600. Elle avait 24K de moto école dans les dents et de pas mal de point dur. Elle a était changé à cause de ça, à un endroit c'était trop tendu alors qu'à un autre y avait 4-5 cms de fléche. Le nouveau n'a que 500 kms mais il fait un petit bruit à l'accélérati...

locbf1000 a écrit : ... j'ai testé celui appelé PBT+GF30 ...

Juste pour info PBT+GF30 c'est le nom de la matière plastique du boitier (Polytéréphtalate de butylène chargé de fibre de verre)

C'est bien ce que je pensais. Par contre, je ne trouve pas de tuto special injection, avec la localisation des prises de dépression et la valeur "normale" de la dépression.

Quel outil utilisez vous Carbtune, twinmax, synx, vacuumate...?

Je sais qu'il n'y a pas de carbu sur une injection mais faut il faire une synchronisation sur une injection? La synchro serait donc un equilibrage de la dépression entre les cylindres. Je ne vois rien de marqué sur la synchro ici http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Programme_d_entretien_de_votr...

Bon ça retourne comme il faut. C'était quand même bizarre, c'est deux cylindre froid et c'était bien une inversion des antiparasites au remontage :fui: . Mais vu que les "symptômes" étaient pareil avant et après démontage, et que certains antiparasites avaient des traces d’humidités, le prochain cou...

Filtre démonté, pas d'eau à l'intérieur. Juste une odeur d'essence. Pour l'inversion des antiparasites, je vais vérifier mais ça ne m'explique pas pourquoi elle a merdé après le lavage sans avoir touché aux bougies. Ce soir, test de la commande d'air de ralenti (si j'ai l'accès) et test de la comman...