J'ai fais avec la clé à bougie qu'y a dans la trousse à outil, mais le problème c'est plus d'avoir accès aux bougies (surtout quand on a ni l'habitude, et des grosses mains pleines de gros doigts pas assez musclés visiblement). Après, le VFR c'est un V4, donc je pense (mais comme j'en ai pas encore...

marco972 a écrit :salut schnok24 ,
à 24 ans : on est pas encore un schnok ou alors un jeune schnok.... néanmoins ,quoiqu'il en soit, et toutes choses égales par ailleurs :

nan j'ai plus que 24. 24 c'est mon dpt

Par contre 972 ans, là ça commence à taper

En fait, je roule une semaine avec la 600 (31 mois et 67 000 km) et une semaine avec la 1000 (11 mois et 17 000 km). Pour mes trajets boulot, (75 km aller), je mets le même temps quelle que soit la moto, et pourtant, j'ai vraiment l'impression de rouler plus "tranquillement" avec la 1000. Allez com...

Bon nickel, c'est bien ce qu'il me semblait mais je préférais demander confirmation. C'est donc le CBF 600 S 2008-2013 qui reste en tête de liste. Pour les bougies : il faut peut-être une clé spécifique honda ? Pour le VFR avec la clé à bougies "spécial VFR", achetée rien que pour ça, ça va tout seu...

Coucou ici, Je me suis inscrit il y a quelques jours. Je feuillette votre forum pour receuillir des infos sur la CBF600S 2008-2013, qui semble bien me plaire en tant que "moto-mobile", pour compléter mon VFR 750 de 1986, qui n'est plus aussi fiable qu'il le fut (quoique...) et un poil trop penché en...