je suis intéressé également.
j'ai visité le site et pour le modèle cbf il n'y a pas de dosseret sur la partie selle pilote comme sur d'autres.
Est-ce possible d'avoir ce dosseret, car la selle passager est petite en longueur.....

Le pr4 est plus en v que le pr2.
En 160 le pr4 est plus étroit ( moins large ) que le pr2....

j'ai la même sensation depuis que j'ai remplacé mon pr2 par un pr4.
le pr2 était plus progressif.
j'ai un pr3 à l'avant, peut être que ça joue.

je crois que le mto1 est un bicylindre et 2 gamelles, le vmax en a 4....

idem, ma mille aura 7 ans au printemps prochain avec 36000 kms, pas de problème mais jusqu'à quand....
je viens d'acheter un voltmètre que je vais monter.

Une adresse pour quelques modèles.....

http://www.bs-motoparts.com/fr/Honda/CB ... s-3176.htm

T'inquiètes il y a une prise d'air dans le bouchon, sans tuyau...un petit trou...c'est obligé...

Pour le jeu à la colonne, il se règle par les 2 écrous sous le té de fourche. Tu débloques l'écrou supérieur et tu serres l'écrou inférieur pour bien mettre en appui les roulements, pas exagérément....tu soulages la roue et tu tournes le guidon de droite à gauche librement. Ensuite tu resserres l'éc...

....

Oui à l'époque la cci c'était de l'huile de la marque en minérale, il fallait en rajouter régulièrement. Pour l'huile de boite, la vidange était plus espacé, genre 10000 kms plus ou moins. Peut-être chez Suzuki, l'huile de boite graissait le roulement extérieur du vilebrequin, mais dans tous les cas...

Si...si..., il y a une faute...: espère (accent grave )....mais c'est moins...grave....

Graissage séparé et huile de boite ont 2 huiles différentes. Pour le graissage séparé ( qui lubrifie les pistons, roulements de bielles et vilebrequin ) une semi synthétique suffit à moins que tu montes constamment le moteur dans les tours. Une huile synthétique 100% est possible également, le moteu...

Une précision....tu parles de l'huile de mélange ( graissage séparé ou mélange dans le réservoir ) ou de la boite de vitesse...

Un truc simple pour savoir si le verbe doit être terminé par "é" ou "er", phonétiquement c'est le même son. Remplacer le verbe par le verbe battre, cela donnera soit " battre" ou "battue", phonétiquement cela change. Exemple : la batterie je l'ai battue donc verbe conjugué "changée ée", sinon la bat...

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