Espérons que ce soit pas ça, mais ça a coulé plus, ou idem que la dernière fois, une goutte? A-t-elle perdu juste après l'arrêt du moteur la dernière fois que tu l'as utilisée?

Et voilà le résultat: ce matin Miss a démarré du premier coup, donc ça a marché le double traitement brosse métallique- eau.

les potos.

, j'ai bien l'appareil mais :? je sais pas m'en servir, faut que j'apprenne. ... je fais des petites vidéos que je publie sur youtube, ma dernière, c'est justement les contrôles de base à faire sur la batterie, j'essaye de tout expliquer clairement :) Clique sur le lien: https://youtu.be/uhATEoGUJI...

En tout cas, merci à tous pour votre aide.

Je ne regretterai jamais d'avoir vu de la lumière dans ce fofo et d'être entré.

pour les cosses gratter le gros de l'oxyde et mettre a tremper dans de l'eau pour passiver (comme déjà dit). si la cosse est trop détériorée (rongée) la changer. verifier les serrages, et controler les tensions a l'arrét , au coup de demarreur mini 11v et a 3 / 4000tr pour surveiller le régulateur ...

nyko a écrit :Bonjour, cette sulfatation est arrivée soudainnement?
Tu ne l'avait pas vue au moment de la charge?

Non, y'en avait pas avant de recharger, ni après. Effectivement ça a été très rapide.

Non, met de l'eau! Ou tu la débranche et met la cosse à tremper dans un gobelet d'eau la nuit...................... Si ce n'est pas parti, il sera toujours temps de brosser! Non faut mettre un coup de brosse métallique. Ce soir j'ai fait les deux, j'ai sorti la batterie, enlevé le plus gros à la br...

L'oxydation est isolante quand elle est sèche au contraire, avec de l'humidité, elle est plus conductrice. Mais il faudrait un gros paquet d'oxydation comme on voit parfois sur des cosses de batterie de voiture pour isoler un circuit de puissance (démarreur). J'ai eu le problème inverse où l'oxydat...

un défaut de masse est possible. le pourquoi le matin et pas le reste de la journée.... je dirais : humidité, fraicheur (la taille du métal diminue donc la surface de contact aussi et du coup tu perds peut-être le seul contact de masse non oxydé). ou juste qu'elle est pas du matin. Vérifie aussi ta...

Salut tous, Depuis que j'ai acheté la CBF, nous reparlons avec des potes que j'ai à Barcelone (Seven Fifty et 1200 RT), d'un voyage qui nous fait rêver depuis quelques années. A priori, ça se concrétise et on va monter le trip pour la deuxième quinzaine de juin 2018, sur une durée de 15-20 jours, av...

Sachant que la durée de vie d'un pneu n'excède pas dix ans globalement, il est intéressant de savoir, surtout si on achète une ancienne, de savoir quel âge ont les pneus. Pour ceux qui ne le sauraient pas, sur le flanc du pneu il est inscrit DOT suivi de 4 chiffres, les deux premiers mentionnant la ...

Merci Franck,

Demain matin avant démarrage je ferai ça, ça tombe bien c'est samedi.

Mais ça me paraît bizarre que ça le fasse seulement le matin, et puis plus après.

Merciiiiiiiiiiiiiiii Boyington, et bravo pour cet article, plus un article qu'un post. J'ai pas vu le temps passer en parcourant les coupures de presse, un voyage dans le temps plaisant, j'ai rêvé comme je l'avais pas fait depuis un moment, rêvé à un passé à moto qui n'existe plus vraiment ( répress...

Si ça ne plus, c'est déjà beaucoup, si en plus t'as vu d'où ça vient, encore mieux, y'a plus qu'à surveiller, de temps en temps, que ça ne revienne pas, de toute manière tu sauras quoi faire maintenant le cas échéant.

Allez, bonne route.

Salut les potos, Depuis 4 jours j'ai le même problème qui revient. Le matin au démarrage, je mets la clé au contact, j'ai du jus normalement,le phare et les voyants s'allument, mais au moment où j'appuie sur le bouton du démarreur, j'entends un clac côté droit de la moto, et puis plus de jus, mais p...