Rooo les mecs personne ne connais l’embratage ? Je pensais être sur un forum de connaisseur…
Non j’avoue gros loupé d’écriture.
Par contre je ne sais pas comment corriger le tir.
Si quelqu’un sait je corrige

Allez dernier message, problème résolu, c’était bien du aux pointeau grippées. Premier essais de 100km. Tout est nickel.
Merci pour votre aide

C’est bon j’ai réussi à virer les flotteurs. Merci l’accessoire iPhone pour lever la carte SIM
Au final les 4 pointeaux de grippés.
Je me demande même comment j’ai pu démarrer la moto comme ça

Bon déjà merci pour votre aide. Et merci pour le boîtier avec le deuxième filtre je m’en serai jamais douté. Vu l’heure je ne peux pas mettre le compresseur en route mais j’ai démonter les carbus, je sais pas se qui me passe par la tronche de me lancer la dedant la moto est en miette :yicon_rire2: B...

Oui la dépose des carbus devient inévitable la.
En tout cas merci

Autant pour moi. J’ai vérifié j’ai dit une grosse bourde :fui: Les bobines alimentent bien 1 et 4 puis 2 et 3. Ce soir j’ai redemonté les bougies neuve qui ont tourné 10 minute environ. Cylindre 1 qui semble tourner correctement : bien noire Cynlindre 3 qui donne rien: comme neuve, sur une trace noi...

Oui j’ai vérifié l’ordre des antiparasites semble ok d’après les photos que j’ai pu trouver sur le net, et la couleur des fils sur les bobines semble ok aussi. Et j’ai ouvert aussi la vis de purge des deux carbu des cylindres qui deconne et l’essence a l’air d’être propre. Mon soucis pour l’instant ...

Oui l’essence je suis perplexes aussi car je pense que les cylindres tourneraient mais pas rond. Y a aucune raison qu’elle fasse tourner deux cylindres et pas les autres si elle est pourrie. Le soucie c’est que je ne sais pas depuis quand la moto n’a plus tourné (achat avec un intermédiaire au milie...

Pour les bobines je pense pas que cela vienne de la car les deux pot qui reste froids sont le 3 et le 4. Les bobines semble alimenter 1 et 3 et l’autre 2 et 4. La j’ai remplacé les 4 bougies et vérifier avant montage les 4 ont bien l’étincelle. Au redémarrage ça avait l’air un peu mieux et la moto p...

Merci a tous pour vos réponses. Ça y est c’est réparé. Alors c’était un cumul de problème, Le sélecteur n’avait d’entreprise donc ce mettait en travers une fois sur deux, l’axe de sélection était pas mal sale et rouillé côté gauche du coup selon le mouvement si il rentrer à peine un peu ça le coinça...

Bon après avoir récupéré la moto et jeté un coup d’œil tordu, ça vient soit de la tringlerie côté gauches, soit de l’axe qui traverse le moteur et actionne l’étoile côté embrayage. La pedale bute nulle part j’ai regardé. De temps en temps ca marche et à d’autre moment ça coince, et la pedale peut re...

merci marco
je vais chekker se point la

salut à tous, Ce soir je serait ce soir l'heureux propriétaire d'une 600 CBF S de 2004 qui totalise 52 000 km. :D bon sauf que la moto à un probleme de vitesse qui bloque d'apres l'ancien proprio ( la 4-5-6), il pensait que cela venait de l'embrayage et la démonté, en a acheté un complet puis a aban...

Merciiii

Salut à tous,
je ne suis pas doué pour les présentations donc on va faire simple
alex 37 ans, je suis dans les bouches du rhones et je devrait aquérir demain une 600 CBF de 2004 qui à 50 000 km.
je suis donc nouveau sur le forum et nouveau CBFiste