J'ai pris le mien à Norauto pour 20€ et il a soit les pinces, soit les oeillets: https://www.norauto.fr/p/mainteneur-de-charge-maintainer-1a-6-12v-norauto-2707911.html Je suppose qu'il y en a d'autres, peut-être même moins chers sur Amazon ou autres. Je recommande aussi d'en avoir un, pour la rechar...

Merci pour vos réponses, ça m'a bien éclairé. Je pense que je vais faire quelques roulages avec ma bête d'origine pour être à l'aise sur les trajectoires, la position, les commandes... et ensuite on verra pour passer sur un autre modèle. Merci encore pour vos réponses, ça m'a bien aidé pour me faire...

Aucune idée mais c'est effectivement intrigant comme architecture. Je me demande si le turbo est vraiment nécessaire, je suppose que c'est comme pour les voitures, on fait du downsizing pour respecter les normes européennes. Esthétiquement, je trouve l'arrière trop court et trop dépouillé (on dirait...

Ca reste un alien plus joli qu'un trail!

Je suis pas très routières et je suis d'accord qu'elles ressemblent surtout à des trails routier maintenant. On n'est pas sur de la rotuière mais celle-ci m'intrigue beaucoup plus: https://www.lerepairedesmotards.com/act ... ressor.php

Il y a un nouvel article qui vient de sortir sur le repaire des motards avec plus d'infos: https://www.lerepairedesmotards.com/act ... 1000gt.php

J'espère que tu as raison! Mais malheureusement je pense qu'on va trouver des modèles de plus en plus électrifiés

Les goûts et les couleurs... c'est toujours très subjectif. Même si vus vos commentaires, je m'attendais à pire :lol: Malheureusement pour les amateurs de bruits, vibrations, odeurs des moteurs thermiques dont je fais partie, la tendance est à l'électrification. Je ne pense pas que Honda s'attende à...

Salut, pour voir la compatibilité avec les modèles antérieurs tu peux regarder les références des pièces Honda des différents modèles. Tu pourras voir si la réf est la même ou non. Tu peux aussi vérifier avec d'autres modèles comme les 500 ou 1000. Pour les réf des pièces tu peux les trouver ici: ht...

Bonne idée, je suis à côté du circuit de Pau Arnos, donc pas trop grand comme circuit. C'est une bonne idée d'aller discuter avec des gens qui roulent. La dernière fois que j'y suis allé, je crois qu'il n'y avait que des mecs avec des sportives...

hors poly et pneus sport puisque déjà de bons pneus sport touring sont utilisables tout le reste est valable pour optimiser ta moto pour la route, pour la route +2 dents a la couronne est plus proche de l'ideal que le pignon -1. Merci Marco pour tes conseils, je vais me pencher sur tous ces points.

je ne suis pas assez calé pour la piste mais le cbf doit aller surtout pour s'amuser voire plus, inconvénient un peu plus lourd , plus cher , moins diffusé qu'un cb mais possibilité de monter des pneus plus adaptés, modifs similaires, protections de carters identiques au cb, amortisseur a changer p...

Plutôt que de dédier ta moto à la piste, tu peux juste faire un stage de conduite, sur piste ou pas. Ça aide déjà beaucoup, sans nécessiter le budget conséquent qu'il faut mettre pour pouvoir faire du circuit. Merci pour ta suggestion. J'ai déjà fait une journée piste et 1/2 journée de formation. J...

Bonjour à tous, Je ne sais pas si le sujet a déjà été discuté, en tout cas je n'ai rien trouvé. Je me pose la question d'utiliser ma 500 cbf pour faire de la piste. Mon objectif n'est pas le chrono mais plutôt la technique de pilotage, les trajectoires et gagner en expérience et en confiance, pas qu...

Réservoir : Introuvable en occasion chez un pro en modèle carbu... :arrow: démontage et faire le tour des carrosseries pour voir le coût pour le refaire, au minimum en noir, + trouver un pro pour faire des stickers pour faire le bi-ton d'origine. Si je ne me trompe pas, le réservoir est le même sur...