Je l'ai essayé le cbr f 2011 et je l'ai trouvé plus facile a emmener que mon cbf :D , la seule chose que j'aurai a lui reprocher au modele 2011 c 'est les appuis sur les poignets qui deviennent vite douloureux en ville. Par contre sur un rythme de croisiere cette gene disparait. Bon j'ai aussi fais ...

cacou46 a écrit :Bonjour en ce dimanche pluvieux après ce samedi d'été !!

Alors personne n'a changé le guidon de sa CBF 600 S ?
Je serai patient

Bonne journée !

Il y a un tutoriel qque part sur le forum sur le changement du guidon.
Tu penses prendre un Rizoma ?

j'ai meme pas envi de lire koi

Bon, ben voila opération réalisée, c'est le début d'une longue histoire d'amour entre moi et la méca :lo: , par contre il a fallu que j'enleve entièrement la vis de vidange car il n'est pas possible de laisser couler un filet d'huile en dévissant de qques tours seulement la vis tout en la laissant e...

Merci pour vos conseils en tout cas ;v Sinon je pensais a un autre truc pour virer le surplus, si j'utilise un papier sopalain que j 'en fait une tige et que je la plonge dans le carter pour qu elle s'impregne de l'huile autant de fois qu il le faut pour arriver a un niveau correct. Ca peut le faire...

Adrien B. a écrit :Si tu t'entends bien avec ton concess, tu vas lui acheter de l'huile et tu fais ta vidange toi même en lui signalant que c'est une urgence, et qu'il n'aura pas à la faire à la révision, juste à contrôler que t'ai pas fait de connerie.

je viens de déménager

will a écrit :à ta place j'hésiterais pas à faire une vidange bien clean....si tu penses savoir faire !!

bah j'ai la revision à faire dans moins de 200 bornes

+1 pour le bouquin, punaise j'ai honte d'etre aussi mauvais en méca
Donc si je vous suis bien, j'évacue de l'huile sans tout enlever via le bouchon de vidange et je refais l'appoint avec cette meme huile ?

Je n'ai pas démarré le moteur effectivement quand j ai vu ça , j'ai pensé au topic

bon je vais essayer de retirer le surplus

j'ai vérifié ce matin, l huile dépasse du niveau max ,
je crois que je vais etre bon pour faire ma premiere vidange ce week end
le problème de cette moto c est qu'elle tellement fiable qu'on en oubli les rudiments mécaniques ( que je n'ai d'ailleurs jamais bien acquis en fait )

j'ai rempli le carter à froid, moto penchée, et ne l'ai pas démarré depuis. Je vais checké ce matin, le niveau. S'il est entre le mini et maxi est ce que c 'est bon ou est ce que la mesure n'est pas fiable du fait de ne pas avoir mis le moteur en route après avoir ajouté l'huile ? Je me suis un peu ...

le niveau est enfin etait sous le mini , j'ai lu qu'on peut mettre jusqu a 3,8 l alors je me suis dit qu'un litre ça devrait aller ( mais en meme temps le 3.8 c est apres une vidange )

je lui ai mis un litre d'huile en attendant la revision des 36 000 qui arrive dans moins de 150 bornes, je pense que ça le fera

rocco a écrit :Tu as du bol que nos motos consomme quasi jamais d'huile entres les vidanges. Avec mon ex TDM de 1991 je mettais le niveau au Max avant une balade dans les Vosges pour le retrouver au mini le soir et ce malgré que j'avais aucune fuite.

bah ouais, c est pour ça que je vérifie pas

Merci pour vos conseils

Je verifie jamais c est vrai le niveau d'huile je fais confiance au voyant qui ne s'est encore jamais allumé ,

pour l instant je n'ai encore rien pu faire pour remédier ça je vous tiens au jus

Il crai qque chose le tendeur de distribution dans ces cas la ?