Je pensais que ma CBF1000 de 2008 était peut-être un cas isolé de sensibilité à la corrosion. Eh bien pas du tout, le constat sur celle d’un ami est le même, voire pire. Avec en prime et entre autres de nombreuses traces de rouille sur la béquille centrale à traiter rapidement. Bon, me voilà rassuré...

Salut Lefreeman, Même, si il n’est pas facile de faire diagnostiquer précis à distance, comme cela. Il existe cependant la possibilité d’une fuite de la membrane, ayant pour conséquence la noyade du moteur. En effet dans ce cas, l’essence passe au travers de cette membrane et vient noyer le moteur v...

Petite précision sur les roulements. Lors d’un démontage de l’axe de route arrière (CBF 1000 de 2008 à 9 000 km) pour un contrôle, surprise tout est plus ou moins rouillé : axe, roulements et entretoises. :shock: Tu es sûr qu'elle n'est pas tombée à la mer ta CBF ? Un roulement mort au bout de 9000...

Petite précision sur les roulements. Lors d’un démontage de l’axe de route arrière (CBF 1000 de 2008 à 9 000 km) pour un contrôle, surprise tout est plus ou moins rouillé : axe, roulements et entretoises. De l’eau c’est immiscée à l’intérieur pourtant les joints (cache poussière) sont en parfait éta...

Bonjour à tous Vos questions sur les plaques d’immatriculation me rappellent un bien mauvais souvenir. En effet il y a quelque mois la gendarmerie de ma commune me contacte (un dimanche matin) par téléphone pour une affaire me concernant. Vu le ton employé je me rends compte que c’est sérieux et me ...

Oui mais toi Elrain, c'est comme moi, pas de soucis car carbu de 2004 et non injection de 2006. Et là, ça démarre tout le temps (sauf quand plus de batterie... :mrgreen: ) ;v Merci de me rassurer c'est gentil de penser à mon ulcère... Ca ne réponds pas à la question concernant la possibilité (ou no...

Bien sûr on peut s’imaginer tout un tas de raisons à ces caprices de démarrage. Mais par expérience avec la précédente moto, récente 2006 à injection, pour une même utilisation quotidienne «vraiment quotidienne» même carburant dans la même station et même condition de stockage , n’a jamais posé de s...

Merci JPS pour la précision! J'avoue que j'ai un peu de mal à faire le rapprochement entre la sonde de température d'eau et un non démarrage moteur froid :cry2: En espérant que celà ne se reproduira pas trop souvent! Merci encore. Juste un petit complément d’info pour mieux mesurer l’impact de cett...

Merci à tou pour vos infos! Peut-être que la batterie était un peu faible même si elle date du mois d'août? En tout cas, ce matin RAS et il faut qu'elle soit sage demain car avec la grève j'ai pô envie de marcher!!! NN JPS as-tu des détails sur la remarque de HONDA? ont-ils donné une préco pour évi...

Bien sûr, il est difficile de connaitre la cause de ce type de soucis, mais ce problème est connu sur les 1000 et apparemment il n’y a pas de remède préventif vraiment efficace. (Les bricolages du style WD40 ou autres hydrofuges peuvent prévenir d’une dégradation, mais certainement pas régler un pro...

Bonjour Mumu, Oh que oui, j'ai scrupuleusement respecté les indications. Branchement des pinces sur les cosses, puis raccordement de l'appareil au secteur. Lorsque j'ai acheté ma batterie, le concessionnaire m'a dit qu'elle avait été chargée à bloc. Cependant, par acquis de conscience et puisque l'...

Coucou, JPS !!! :D Merci, j'attends ce schéma avec impatience !!! n|nn Mumupoto !!! :wink: Voici le schéma de principe du circuit de charge. Donc le (shuntage proportionnel) est réalisé sur les phases du stator, celle-ci étant reliées à l’anode de 3 thyristors réunis en un point commun par la catho...

Coucou, JPS !!! :D Pourrais-tu avoir le schéma interne du régulateur de la CBF, s'il-te-plait, et la source de ton information ? :) Merci d'avance, ça m'intéresse particulièrement. :roll: Bonne route ;v Mumupoto !!! :wink: Salut Mumu J’ai effectivement le schéma de principe (support papier) du régu...

Bonjour à tous Cette précision va permettre de tordre le coup à une idée reçue sur le régulateur de nos motos. Une batterie déchargée ne peut être la cause de la destruction du circuit de charge (stator et redresseur/régulateur) En effet le régulateur shunt que l’on trouve dans le circuit électrique...

tiens ? je lai déjà vu quelque part ce post. sur la planete peut-être? Bien vu emdo84 J’ai posté le même sujet sur la planète et les retours sont tout aussi intéressants. Ceux-ci ont même confirmé de façon peut-être plus significative qu’ici, l’existence de certains problèmes. En particulier par le...