Salut tout le monde, en bricolnt sur la bécane ce week-end, je me suis rendu compte que le cache qui masque l'accès à l'axe de maintien des plaquettes est grippé. J'ai essayé de le débloquer avec un tournevis plat en tournant dans le sens anti-horaire, mais rien à faire. Est-ce une bonne idée d'essa...

Question de débutant: Lors du débranchement des diverses durites, il y a t'il une manip à effectuer (style fermeture du robinet d'essence) afin d'éviter de se faire asperger d'essence, et il y a t'il un ordre spécifique à respecter en matière de branchement/débranchement des durits. Merci d'avance p...

Natacha a écrit :

bxlxav a écrit :Qu'utilises tu comme paramètre de navigation ? J'ai déjà essayé plusieurs modifs, mais rien de concluant.
Si tu as des tuyaux à ce niveau là je suis preneur.

Je vais vérifier ça et je t'envoie un MP.

Natacha, si tu as les infos pour les paramètres du GPS, je suis toujours preneur.

Amorto récupéré, coût de l'opération € 243 TTC (Showa d'origine, provenant d'une CBF600S de 2006 affichant presque 48.000km au compteur. Le travail a été effectué rapidement (moins d'une semaine) et la facturation conforme aux tarifs annoncés initialement. Je vous fais un retour dès que je l'ai remo...

Bon j'y vois nettement plus clair à la lumière de vos témoignages. Merci. Etant donné que je ne fais pas de paÿste et que je compte pas en faire dans l'avenir immédiat, l'intérêt de ce type de dispositif me semble très limité. Je vais me contenter de faire un remplacement de liquide de frein + netto...

+1, BxlXav (a confirmer)

Je suis partant !

Bon, hormis ces considérations de grands spécialistes de la , y a moyen d'avoir des avis de motards ayant déjà monté des durites aviation sur une CBF600S ABS ou sur un modèle équivalent ?

Salut à tous, après avoir lu consciencieusement les avis concernant les bulles hautes je m'oriente vers l'achat d'une bulle MRA Vario touring. Le déflecteur réglable semble faire l'unanimité, surtout chez les utilisateurs de grande taille, et permet de rouler écran ouvert et de réduire considérablem...

Salut à tous, Vu que je vais m'attaquer à un nettoyage des étriers et piston et que je devrai donc me farcir une purge des freins par la même occasion, je songe à m'équiper de durites aviation. J'ai bien compris que celles-ci ne font pas freiner plus fort, mais permettent juste un gain de feeling au...

julio a écrit :un autre truc pour éviter la buée : fermer le casque au sec et de préférence au chaud et ne l'ouvrir qu'une fois arrivé

+1, j'ai essayé ce soir, en effet, ça fonctionne bien cette méthode. Aucune condensation sur les lunettes en revenant du boulot ce soir. Merci du tuyau

Bxlxav, je suis désolée, j'avais parlé de ce produit, parce que pour moi, ça marche bien. Justement je ne suis plus obligée de partir visière entre ouverte, j'ai même fait un trajet d'une heure sous une pluie battante la semaine dernière et j'avais été bluffée par l'absence de buée. Bizarre, cette ...

juste un détail pour les porteurs de lunettes et pour les casqués en général : n'utilisez pas de sopalin pour nettoyer lunettes ou visières. Pour améliorer la tenue du dit sopalin une fois mouillé (on se souvient tous de la pub avec le petit qui balade ses pinceaux plein de peinture dans une feuill...

Produit reçu aujourd'hui. Pour le nettoyage des lunettes, avec un petit Z (qui veut dire Zorro) sur les verres et un coup de PQ sur chacun des verres c'est tout propre. Dès demain je vais tester sous le casque et en mettre sur les rétros aussi vu que c'est sensé être hydrophobe (ça chasse l'eau pou...

NiniLaFrime a écrit :(A propos du sac à dos)A ce sujet... Est ce que c'est dangereux même si il n'y a rien de "solide" dedans ? (genre juste des fringues pliées)

Non, s'il n'y a rien de rigide dedans, à priori, pas de danger.