Effectivement, c'est une possibilité que la déformation vienne du pistolet à carburant, si on est peu soigneux et ce n’est pas mon cas... et certainement pas le cas de nombreux propriétaires de CBF qui ont ce problème. Pour moi, le mécano a "tapé en touche" avec une telle réponse ce qui montre non p...

J'avais eu le meme souci avec la cbf ... Quand j'en avais parlé a la concession le mecano m'avait fait souligner que le probleme provenait du fait que lorsque je faisait le plein je remplissait trop le reservoir et que je faisait prendre appui au pistolet de la pompe sur le montant du reservoir ......

Bonjour, Ce qui est fou c'est que ce blocage n'arrive pas de suite. Perso il m’est arrivé après 34 mois d'utilisation de la moto (1000 CBF A) et pourtant elle avait passé de longs moments au soleil sans jamais de problème. J'ai du m'y reprendre à trois fois avec la lime car j'ai pas osé en enlever b...

Il y a façons et façon d'exploiter sa moto, sa puissance, sa façon de rouler aussi..... Il y a ceux qui vont chercher en bas et ceux qui vont chercher en haut. Mais c'est pas parce qu'on est pas du même bord qu'on doit casser une bécane qui n’est pas faite pour soi et qui n'est pas faite pour aller ...

Non, je peux pas, j'ai pas les pieds par terre sur ces machines. :mdr: Alors laisse un peu tomber tes courbes de journaleux, essaye en une avec la selle basse en option et tu comprendras que la théorie ne fait pas toujours la pratique... Par contre je suis 100% d'accord avec toi pour l'essai avant ...

Pour commencer, sur une entrée d'autoroute je suis déjà en 3 voir en 4, ensuite s'il y a du monde j'attends mon tour... sagement derrière la bagnole qui me précède... Adien, avant de dire ça, tu en a essayé une de TIGER 1200 bridée 106CV, bien rodée pour bien la pousser au max et constater que le br...

On est en plein délire......... je n’adhère pas du tout à votre façon de voir les choses... :porte: On n’est pas sur circuit à pousser les machines dans leurs dernier retranchements, cette machine n’est pas faite pour ça... NN Un carrosse n'est pas une formule 1... :mmm: ... jusqu'au jour où ils se ...

Bonjour, C’est pas pour mettre de l’huile sur le feu, mais voila d'autres courbes de la TIGER 1200... Apparemment pas les même que celles d'Adrien et on est bien au dessus des 100Nm de 2500tr à 9000tr.... la courbe de puissance ne montre aucun creux ni chute brutale... (document Triumph) alors qui c...

Tout çà pour dire que les mesures c'est une chose à prendre en considération, mais c'est loin d'être tout. Somme toute, c'est tout de même notre ressenti en tant qu'humain qui doit rester l'essentiel +1 Les mesures et les essais des journalistes permettent de faire une présélection et l'essai perso...

Avant d'écouter les sirènes des concess et d'affirmer que je dis des choses fausses, consultez déjà les chiffres et les mesures ! Il démarre au quart de tour le chef..... il est comme moi.... :fui: MEA CULPA.... j'ai écris courbe de puissance en donnant des Nm... bizarre non? Je voulais dire courbe...

TLS31 a écrit :C'est quand que tu sors le chéquier ?

Quand la 1000CBF sera vendue.

Bonjour, J'ai testé en solo, 100km environ sur 4 voies rapides, petites routes sinueuses et petites routes défoncées... Testée ensuite sur 20 km en duo avec madame pour évaluer le confort et surtout la protection aérodynamique... Ma recherche était : Un gros trail, les pieds à plat au sol (à l'arrêt...

Bonjour, Comme de nombreux utilisateurs mon bouchon a commencé à bloquer à l'ouverture sur ma 1000 CBF .... c'est pénible, on a peur de casser la clef ou de la tordre....et on s'énerve... Aux petits maux les bon remèdes...... Démontage des 3 vis de fixation et dépose du bouchon, limage à l'endroit i...

On n'est pas fâchés rassures toi...... :wink: Je n'en doutais pas! Ce que je recherche c'est gagner en confort surtout en duo sans me lancer dans des reglages fastidieux. Comme je l'ai dit précédemment EMC que du bon. En solo, en duo, en duo chargé comme une mule, que du bon. Ressort spécial 1100 l...

On n'est pas fâchés rassures toi......