Je vais être très désagréable, mais et si tu roulais moins vite??? :mrgreen: Je t'assure, les économies seront bien plus réelles!!! :vol: +1 J'arrive toujours plus tôt en me disant "bon aller, je roule tranquille, pas la peine de tartiner". oOOo :/// sinon j'suis d'accord avec Adrien, pour avoir es...

Et je réitère la question posée sur l'autre topic

Niveau freinage?comparé à la BM par exemple qui est réputée pour très bien freiner?
Feeling?puissance?mordant?

Moi je pense que...C'est pas le bon endroit pour en parler

Sinon c'est vrai que la façon d'utiliser les freins importe beaucoup.
Et c'est de toute manière pas alarmant, enfin j'crois pas
Déjà tu sais qu'elle freine

Non ta batterie est plus que morte, elle est déjà enterrée et dans un état de décomposition avancée

Cela est vrai si tu gardes la même pression, il n'est pas rare de voir des pneus d'un cm trop large sur piste sur des petits pneus pour avoir plus de gomme sur l'angle (grâce à une pression plus faible)

Ton tableau n'était pas vraiment faux, et au contraire très instructif n|nn . Mais la sensation de froid ne dépend pas que de ce phénomène. Il suffit de poser une goûte d'eau sur le dos de sa main et de souffler pour se rendre compte que l'évaporation de l'eau donne froid aussi. ;v Perso j'suis pas ...

Chez nous ils sont déjà là depuis 2semaines

J'ai pas compris ce qu'il voulait dire moi


Donc je réponds pas...

En fait cela voudrait dire qu'à partir d'une certaine vitesse (même pas très élevée), on devrait être capable d'atteindre le 0 absolu et pire d'aller encore en deça :mdr: :mdr: Pour une température ambiante de 10°C, on perd visiblement 1°C tout les 20km/h donc pour atteindre les -273°C (à peu pret ...

Les chiffres sont en effet en partie faux. Il s'agit d'une réaction endothermique, l'eau s'évapore, elle a besoin d'énergie pour ça, et cette énergie est puisée dans notre corps, la chaleur de notre corps, on perd donc de l'énergie calorifique avec la vitesse du vent qui emporte cette eau sous forme...

Oui je veux bien, mais entre VFR et CBF il y a tout de même une belle différence...et heureusement sinon ça n'en vaudrait pas le surcoût.

Robeco92 a écrit :

Depuis quand la VFR est une moto de qualité ??

T'as pas du bien regarder de près les CBF et VFR toi...

Le glycol est juste un antigel.

ça te fera des muscles

L'avantage sur une moto lourde, c'est qu'une faible pente suffit amplement pour démarrer.

je me souviens avoir poussé une rocket 3, et à 5km/h, elle a démarré du premier coup.

Ok, bon sur la mienne le collecteur est noir et le pot pas d'origine