heliogabale a écrit :Je pense que ça doit servir à régler l'injection suivant la position via le calculateur. A part ça je vois pas.
Et comme ça tombe rarement en panne tout le monde s'en fout!

règler l'injection oui mais sur un moteur à carbus ?

salut à tous
il y a un truc qui me chiffonne; qui peut me dire à quoi sert le capteur de
position du papillon des gaz. c'est curieux jamais personne n' en parle.

MARCO 09 a écrit :attention au bon montage des plaquettes anti bruit et lames ressort.

plaquettes anti bruit , c'est quoi çà?

[quote="MetalmicA"]Pour le bruit de crecelle, c'est peut être lorsque tu freines fort. oui, freinage faible: pas de bruit , freinage fort : gros bruit de crécelle. démontage nettoyage remontage, idem pour le bruit. tant pis çà freine très fort j'attendrai que çà passe avec le rodage :.....peut etre .

Hello :P . FAUX : les adaptables sont très bien,parfois supérieures à l'origine(EBC HH,CL BRAKES,etc).Tu mets l'huile préconisée par Honda dans ta moto,ou les pneus de la monte d'origine( BT57 :?: :// ....sécurité ce pneu :roll: ),ou le kit chaine d'origine,etc.... :wink: . Et pour en revenir a ce s...

@nis a écrit :C'est le problème des plaquettes de frein, ce problème est malheureusement harchi connu. Fini ton rodage de plaquette, le bruit devrait s'estompé

salut
çà me rassure de savoir que d'autres ont le meme soucis

salut à tous voilà, je viens de changer mes plaquettes avant, EBC pour info; çà freine fort mais avec un bruit de crécelle. j'ai redémonté, rien de particulier. si quelqu'un a déjà rencontré ce problème je suis preneur pour le renseignement. je dois préciser que ce bruit est léger et peut etre caus...

salut à tous
voilà, je viens de changer mes plaquettes avant, EBC pour info;
çà freine fort mais avec un bruit de crécelle. j'ai redémonté,
rien de particulier. si quelqu'un a déjà rencontré ce problème
je suis preneur pour le renseignement.

S'il y avait inversion , elle pèterait a chaque accélération . J'ai eu plus ou moins le même soucis , et j'avais également un problème pour faire ma synchro carbu sur ma 600 carbu . J'ai changé les pièces 8 et 9 sur le lien ci dessous . Et plus aucun problème par la suite , peut être a étudier . htt...

DOM'56 a écrit :Hello . Peut-être qu'en les nettoyant,tu as déréglé l'écartement de l'électrode . Ou un anti parasite mal remis
Bonne recherche et bonne route après.

salut
je pense aussi à un antiparasite mal remis ou 2 inversés. c'est arrivé.

je n'ai pas le réglage de base mais 2tr1/2 me semble plus réaliste, visse les 4 vis de richesse au contact sans serrer et devisse de 2tr1/2, ajuste le régime avec la molette. controle que ton filtre a air soit propre. salut MARCO 09 oui le réglage de base est proche des 2 tours 1/2, mais à cette va...

Une question tout de même. Pourquoi as tu dû reprendre ce réglage? Normalement on y touche jamais, as tu eu un quelconque dysfonctionnement? En effet, tout ce que j'ai raconté plus haut n'est valable que lorsque tout est en condition normale sur ce site vous etes vraiment super documentés, ma cbf f...

Salut, T'as mis un pot adaptable ? Je ne me souviens plus et je n'ai plus le Manuel du CBF600. Tu connais le nombre de tour moyen recommandé par Honda après démontage ? 2,5tr je crois XrForEver, salut merci de me répondre, le pot est d'origine, et le réglage de départ est de 2tours1/4.Mumu dans son...

salut à tous
en m'inspirant du post de mumu pour le réglage de la richesse, le ralenti de ma cbf est très régulier pratiquement sans soubresauts ,mais voilà , je me suis aperçu que j' avais dévissé de 3 tours 1/4 voir un poil plus .qu'en est-il pour vous

Pas mal Steph 78 le coup des joints. ce sont des joints de robinetterie, c'est ça ?? je vais essayé d'en mettre en bas de la bulle et le double en haut pour que la bulle soit plus droite !! peut-être que cela me protègera mieux ?? par contre ce que je reproche à la secdem, c'est ce petit manque de ...