le frein arrière des CBF n'a jamais été génial, c'est au mieux un ralentisseur... on s'en aperçoit vraiment quand on essaie d'autres motos qui ont un vrai frein arrière oOOo . c'est vrai que sur le F800 le frein arrière c'est on/off comparé au CBF. Qu'est ce que j'ai pu déclencher l'abs avec la BM !

C'est clair, N3 également je peux vous dire que le milieu aquatique est réellement magique, que du bonheur sous l'eau !!!
Idée à reprendre en RP (voire sortie en Normandie)...

PS : en Rp le plus dur est de trouver un club sympa..

En effet Dame Vinette, c'est exactement ce qu'il fallait lire, nos lecteurs avertis auront rectifié d'eux même.
A vous les studios
Désolé, ça m'apprendra à me relire avec plus de concentration...

Pour ce qui est des factures te focalise pas dessus non plus : personnellement les petites révision c'est moi qui les fait car pour changer un filtre à huile et l'huile ou encre des plaquettes de freins faut sortir de saint cyr. il faut à mon sens les principale qui se situent vers 20 000 et 40 000 ...

SAMOURAI62 a écrit :J ai changé 2 fois de trains et je ne jure que par du PR3 qui m ont sauvé plusieurs fois de la gamelle

et qu'avais-tu comme pneus avant les PR3 ?

perso j'avais 2.2 av et ar et ça passait bien
Amuse toi bien

+1 prend l'option mais surveille le tarif durant la vie du contrat...
Très pratique pour l'avoir utilisée (sur voiture).

Si c'est la même centrale que la mienne le branchement n'est pas le même que sur la bécane...
Donc +1 pur les résistances.

J'avais acheté des clignos sur le même site et la centrale qui va avec.
Rien n'était précisé et le modèle de centrale qu'ils m'ont envoyé ne convient pas à la Honda. Vérifie bien, ce n'est pas gagné d'avance.

Hello, perso je dirai le foncé avec le noir...a confirmer

J'ai changé mes plaquettes pour des Carbone Lorraine (CL BRAKES) gamme street et je dois dire que ce n'est que du bonheur.

Si tu as de quoi le faire fait le toi même à 12000 il n'y a pa de grosse opération de maintenance en dehors de la vidange

Pack33 a écrit :

olfo a écrit : Chez Schubert ils sont noirs si le casque est noir...

...

Mon Schubert était également plutôt blanc

on m'aurait menti !?!
bon ben toutes mes confuses

En effet Forza Valentino, mais il faudrait qu'il se remette aussi en question, et adapte son pilotage à la machine, c'est un travail sur les deux composantes (pilote te moto) qui lui permettra de revenir.
en tout cas ce début de saison est très intéressant !

Pour info, j'ai eu il y a 1 mois environ une discussion avec le délégué à la sécurité routière de la gironde, officiellement les seuls stickers autorisés doivent être blanc. A coté il y avait également 2 examinateurs et 1 policier, tous disaient que noirs ils laissaient passer. Personnellement les ...