Coucou, tiens, je fais remonter le sujet, ayant changé de PC, j'ai été obligé de remettre le forum dans les exceptions de mon antivirus et navigateur pour pouvoir me connecter sans HTTPS.

Du nouveau sur la sécurisation du forum ?

C'est normal, il n'y a pas de jauge sur les 2008, mais un regard de niveau d'huile au bas du carter moteur, à droite.

Grom a écrit : ↑

lun. 27 mai 2024 10:26

j'ai fait pour la première fois la vidange moteur (j'ai seulement mis un peu trop d'huile. Du coup, réouverture de la vis de vidange. Snif.)

Achète une seringue en pharmacie et un bout de durite pour la prochaine. Comme ça tu aspires directement par l'orifice de remplissage.

La (double) diode est sur les contacts de l'embrayage, on la distingue dans la boîte à fusibles au milieu en haut du schéma. Faudrait d'ailleurs commencer par vérifier tous les fusibles, en coupant les fils du Neiman ils ont pu faire un court-circuit et en griller quelques uns. Ne pas oublier le 30A...

L'endroit où mettre l'entretoise doit être mentionné sur la notice de montage, en théorie.

Si le voyant rouge du HISS ne s'éteint pas un court instant après la mise du contact, c'est que le transpondeur de la clé n'est pas reconnu = pas d'allumage.

Est-ce que les pattes de fixation du moteur ne seraient pas asymétriques ? Du coup ils ajoutent une entretoise d'un côté pour décaler suffisamment le tampon.

Les assurances couvrent la responsabilité civile CT ou pas. Pour votre propre indemnisation, faut vous renseigner auprès de votre assureur, et changer au besoin s'il veut vous la faire à l'envers. https://www.jechange.fr/assurance/auto/controle-technique/assurance#:~:text=Le%20d%C3%A9faut%20de%20con...

Peut-être l'anneau du porte-clés qui touche le pourtour du contacteur ?
On ne rigole pas, on est plusieurs à s'être fait avoir.

Essaie ça : roule un peu, puis ralenti bien sans toucher au frein avant et arrête toi en n'utilisant que le frein arrière. Ne touche pas au frein avant, et mets la moto sur la centrale avant de lever la roue avant. Si à ce moment là ta roue tourne bien, alors tout est normal. Si ça frotte, repousse ...

T'as pas essayé d'intervertir les bougies 3 et 4 pour voir si la panne de cylindre suivait la bougie ?

J’ai contrôlé les températures sur les collecteurs , le cylindre n3 est a 90 quand le 1 et le 2 sont à 300 et le 4 a plus de 200. J’ai trouvé le caoutchouc de l’antiparasite du cylindre n3 abîmé, j’ai mis du scotch elec dessus , mais toujours pareil. J’ai aussi remplacé cet antiparasite par un de v...

Qu'est-ce qu'elle lui reproche à la 1200X ?

Ou sinon, faut changer la passagère

Il parle des DCT, dont le contrôle est électronique et hydraulique. Pas assez de tension = manque de puissance sur les systèmes de contrôle = pression trop faible = ça marche moins bien. Mettre une plus grosse capacité de batterie ne fera que retarder la panne. Un démarrage va tirer X Ah, la recharg...

J'utilise un chargeur sans fil Quad Lock pour éviter les soucis d'autonomie tout en laissant le port USB à l'abri de la pluie et des projections.