Je dois encore avoir un Zumo 500 qui traîne quelque part...

L'axe ne se démonté pas, on ne peut pas accéder au joint. Il faut tout acheter d'un bloc, et maintenant ils vendent la pompe complète.

Faut que je regarde si je trouve un moyen pour atteler la poussette sur la 1200...

Ça ressemble à un engorgement. Essayer de changer d'essence, et vérifier l'état des bougies.

Et surtout ne pas oublier de bien pomper avec les tubes pour chasser tout l'air qui traîne.

mm ?!?! y'a un problème, là !!

Si t'es bricoleur, tu peux te lancer, mais assure toi que le prix de vente est largement inférieur à la cote moins le prix des pièces. Parce que si il y a d'autres problèmes cachés, ça peut vite devenir un gouffre.

Sinon chez Honda ils ont aussi une référence pour le filtre à huile + une cloche qui va bien pour son montage et démontage. Ça permet même un serrage au couple.
On la voit sur les microfiches

Ce n'est pas la sortie de l'alternateur, c'est l'alimentation générale. Ce fusible se trouve au niveau du relais de démarreur, et tout le circuit électrique est distribué après.

Tu peux dire merci à ce fusible et lui dresser un autel, il a sauvé ton ECU.

Pas besoin non plus d'être sur la moto, rien que le fait de la laisser sur ses roues ou d'utiliser une béquille d'atelier suffit.
Pour le réglage, par contre, mieux vaut éviter la latérale, sinon la roue peut se mettre de travers.

Pas de SP95-E10 ?

Il ne faut surtout pas vérifier la tension de chaîne sur la centrale, ça la détend exagérément, et une fois remise sur ses roues, c'est trop tendu. Et avec la charge en plus, on dézingue les axes et pignons !!

Alors regarde à combien tourne ton moteur une fois calé à 130 km/h sur le dernier rapport que tu puisses mettre. On verra vite si il manque la 6.

Je dirais non. Ça ressemble au filtre secondaire,
https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... F+500.html

branché entre les carbus.
https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... F+500.html

Si tu passes le permis, tu ne l'as pas encore ? Donc comment savoir si ta moto n'a que 5 rapports sans rouler avec ? C'est trop galère de passer les rapports à l'arrêt pour arriver à les compter correctement.