@did16: pour information, j'ai demandé le tarif chez Dekra: 89€
soit 1€ de moins que l'amende minorée... et combien de fois est-on controlé par dizaine d'années

faut oser le boycott

je remonte ce fil avec ces infos pour ceux qui ne les aurait pas eu:
- appel au boycott des centres de CT faisant celui des 2RM
- appel à manifestation 13/14 avril prochain
- et boycott tout court du CT

c'est une super nouvelle :) merci de ce suivi car: surtout que je viens d'avoir le même problème; te rappelles-tu de la référence exacte sur le site https://www.fishoponline.com/1203-joints-toriques-nitrile?p=466# :?: j'ai mesuré 10mm intérieur et 16mm extérieur du coup il faudrait diamètre intérieu...

bienvenu ami motard pas jouasse
attention à tes tubes d'échappements: certains ici ne les aiment que brillants
(pour ma part, j'ai beau nettoyé ils se salissent plus vite que le temps du frottage)

@Fastela: c'est à toi de me le dire
s'il y en a un, il est surement à dépression --> membrane collée ?

ajouté: et si tu as stocké ta cbf600 avec du 98 c'est une grosse piste aussi !

@Fastela: pas sûr que ce soit le même soucis: injection vs carbu

vérifie quand même le robinet d'essence, peut-être as-tu simplement vidé les cuves de carbus
bref commence pas vérifier que l'essence arrive bien aux carbus !

HS: l'ingé que tu es, a-t-il été promu de la 600 de 2005 à la 1000 de 2009 ?? :roll: /HS heureux pour toi que ça s'arrange; je garde ton problème et les solutions proposées en tête (je ne savais pas que c'était un classique) car je sens que l'injection de ma 1000 de 2009 aussi commence à me poser d...

@salibrun: un peu de mauvaise foi non ? :yicon_evil: C'est vrai que l'injection efface tous les défauts des carbus, ... sauf quand les injecteurs ou la pompe à essence tombent en rade: rien à faire si ce n'est dépenser de grosses sommes ! Et ce n'est pas si rare que ça ! En plus tout est compact et ...

intéressant AdrienB ! Je suppose que c'est propre à l'injection ? puisque avec carbus classiques la quantité d'essence sera la même

tout a été dit par Kiriki

je te souhaite aussi de bonnes routes , sans la neige donc

ça doit être bon vu l'état initial des bobinages
par contre il me semblait qu'il valait mieux changer stator et rotor ensemble

euh tu sais que la cbf peut rouler dans le froid aussi
au moins tu ne crameras pas le stator

7 ans d'age ... ça va venir :yicon_rire3: Il parait que les batteries d'origine sont de meilleures conception que celles vendues dans le commerce (qualité des matériaux, épaisseurs des plaques...) pour une batterie de même marque et même modèle Je ne sait pas si c'est vrai, mais en effet ma batterie...

ouahh !! Kiriki, lirais-tu dans mes pensées ???
je suis en parfait accord avec ta montée en tension, sauf que je n'ai pas de gouttes à portée de main...

je propose une solution: mettre 2 lithium au lieu d'une

j'en pense qu'il est bien cramé
je n'ai pas de marque à te conseiller, mais sache qu'il est possible de faire refaire le bobinage !

Marco09, je ne te connais que sur le forum mais tu mérites bien un très bon anniversaire en plus de mon admiration quant à tes connaissances en mécanique et tes conseils de bon aloi

un grand à toi