pas trop loin de chez toi: un vrai mécano compétent et que je préviligie à l'occasion (chez qui j'ai trouvé ma cbf1000 d'ailleurs): Moto Basic France à cachan --> https://basicmotofrance.com/ une concession avec une équipe jeune = Latitude à Antony --> https://antony.honda-motos.com/ qui est "jumelé...

bienvenu avec ta 1000 ou 600 ?
(tu parles de 1000 mais dans l'encadré de droite=600)

pour le freinage, ce qui aide bien aussi, c'est le nettoyage du disque

@fanfan45: je ne comprends pas bien ton argument: le principe du CT ? faire payer régulièerement pour faire croire que ton véhicule est Ok alors que tu peux ne pas l'être entre les 2 périodes (par exemple, voir le nombre de véhicules avec un seul feu avant ou de stop qui fonctionne) ? payer pour un ...

@did16: pour information, j'ai demandé le tarif chez Dekra: 89€
soit 1€ de moins que l'amende minorée... et combien de fois est-on controlé par dizaine d'années

faut oser le boycott

je remonte ce fil avec ces infos pour ceux qui ne les aurait pas eu:
- appel au boycott des centres de CT faisant celui des 2RM
- appel à manifestation 13/14 avril prochain
- et boycott tout court du CT

c'est une super nouvelle :) merci de ce suivi car: surtout que je viens d'avoir le même problème; te rappelles-tu de la référence exacte sur le site https://www.fishoponline.com/1203-joints-toriques-nitrile?p=466# :?: j'ai mesuré 10mm intérieur et 16mm extérieur du coup il faudrait diamètre intérieu...

bienvenu ami motard pas jouasse
attention à tes tubes d'échappements: certains ici ne les aiment que brillants
(pour ma part, j'ai beau nettoyé ils se salissent plus vite que le temps du frottage)

@Fastela: c'est à toi de me le dire
s'il y en a un, il est surement à dépression --> membrane collée ?

ajouté: et si tu as stocké ta cbf600 avec du 98 c'est une grosse piste aussi !

@Fastela: pas sûr que ce soit le même soucis: injection vs carbu

vérifie quand même le robinet d'essence, peut-être as-tu simplement vidé les cuves de carbus
bref commence pas vérifier que l'essence arrive bien aux carbus !

HS: l'ingé que tu es, a-t-il été promu de la 600 de 2005 à la 1000 de 2009 ?? :roll: /HS heureux pour toi que ça s'arrange; je garde ton problème et les solutions proposées en tête (je ne savais pas que c'était un classique) car je sens que l'injection de ma 1000 de 2009 aussi commence à me poser d...

@salibrun: un peu de mauvaise foi non ? :yicon_evil: C'est vrai que l'injection efface tous les défauts des carbus, ... sauf quand les injecteurs ou la pompe à essence tombent en rade: rien à faire si ce n'est dépenser de grosses sommes ! Et ce n'est pas si rare que ça ! En plus tout est compact et ...

intéressant AdrienB ! Je suppose que c'est propre à l'injection ? puisque avec carbus classiques la quantité d'essence sera la même

tout a été dit par Kiriki

je te souhaite aussi de bonnes routes , sans la neige donc

ça doit être bon vu l'état initial des bobinages
par contre il me semblait qu'il valait mieux changer stator et rotor ensemble

euh tu sais que la cbf peut rouler dans le froid aussi
au moins tu ne crameras pas le stator