C'est sur,
on commence par la recharger (régulièrement par temps froid ou arrêts plus ou moins longs) et on recommence. Si la batterie tient le coup, la moto va démarrer sauf s'il y a un vrai problème .
En général, le problème, c'est le froid et la durée d'immobilisation de la moto.

Le compteur du temps tourne et https://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2025/report-commission-mixte-paritaire-zfe.php La fin des ZFE, ce n'est pas encore pour tout de suite Au mois de mai dernier, un amendement au projet de loi de simplification de la vie économique a été voté par les députés...

et merci pour ce moment de partage qui fait du bien .......... on s'y croirait

:yicon_pasur: Pointeaux de carbus :y_attention: si défectueux => non étanche => forte odeur d'essence => niveau trop haut risque de moteur noyé au démarrage Ou bloqué fermé et pas d'arrivée d'essence Mais il y a 4 carbus .......... alors avoir une défaillance sur l'ensemble c'est toujours possible m...

n|nn Pas donnée ta clé OO ........... https://www.master-outillage.com/facom/41531-cles-a-ergots-modeles-a-cremaillere-serie-115a-facom-115a100-3148511336212.html Elle est collector :wink: J'avais utilisé il me semble, la clé de la poche à outils Honda ou une équivalente ............ qui sert aussi ...

A priori personne n'a cette fameuse douille. Tu peux contourner le problème en te fabriquant une clé à partir d'un morceau de tube ou utiliser une clé tricoise ou clé raccord pompier. CLE DIR 01.jpg CLE DIR 02.jpg CLE TRICOISE.jpg ou tout autre outil qui passe autour de la colonne de direction ;v

Déjà, il te faut connaitre les valeurs en dB a ne pas dépasser. Cela est inscrit sur ta carte grise dans les valeurs U1 et U2 Pour toi il semblerait 92 +7dB= 99dB max à 6000RPM Ta moto sera déclarée conforme si Limite applicable : 92 + 7dB de tolérance = 99 dB max La marge de tolérance de +7db par r...

Rajoute un lien si un membre du forum veut te l'acheter

Bonne vente

Si elle fonctionnait avant, il faut chercher en priorité dans ce qui a été fait, démonté et peut-être (certainement) oublié. Comme le réservoir a été soulevé à minima ou déposé, la durite d'essence a pu être coincée. C'est un classique. Il faut refaire le boulot à l'envers. Et les fils de bougies so...

Ohhhhh que si on pense à tout

Mais on a eu si peu d'informations que l'on attend un peu avant de continuer .................

Et avant le changement des bougies, elle fonctionnait ou pas

Déjà être sur du bon ordre de branchement des fils de bougies avec la bonne bobine, sinon nada ORDRE DES BOUGIES Pour un CBF600 de 2004-2007 'carbu" la bobine droite alimente les bougies 2 ET 3 la bobine gauche les bougies 1 ET 4 Cylindre 1 coté ALTERNATEUR Pour les versions "Injection" C'est tout a...

que pensez-vous d'une Fulbat au gel, de 9.1 AH au lieu de 8.6 d'origine, qui est d'ailleurs une YTZ10S ? vue sur amazon ............ yuasa, c'est trop cher pour moi........... Tension 12V en réalité 12.6 à 12.8V à 100% de charge suivant la chimie de la batterie au plomb " PbSb, PbCa, PbSb/SbCa, gel...

au repos, j'ai 12.45V en mettant le contact : 11.9V je précise que j'ai un phare LED en tirant sur le démarreur : 6.9V je pense qu'elle est nase ??? Elle est bien fatiguée et en remplacement ne prends pas une batterie 1° prix qui sort peu de courant. Elle ne durera pas longtemps. Pour faire durée u...

...ma cbf 600 N de 2008, donc injection, a beaucoup de mal à démarrer -moto sur latérale, impossible de démarrer. mais, moto droite, elle démarrait nickel -très difficile à démarrer quand elle est chaude si j'attends 4 à 5 mn -si j'attends 30 mn, elle redémarre du 1er coup. - j'ai changé le contact...

Si c'est une version carbu et sans ABS, je ne fais pas le même calcul ......... mais je ne connais pas les consos réelles des accessoires car absolument rien dans le manuel de service Honda. Pour moi: Eclairage permanent: code ou Phare 55W Feu position arrière 5W Eclairage plaque 5W Eclairage instru...