Non ce sont les infos récupérées sur la fiche technique Voir post https://cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=30214&p=678217#p678187 J'ai bien roulé un peu sur un CBF500 mais c'était en moto école pour me faire la main avant d'acheter ma 125 Varadéro vu que par mon âge j'avais à cette époque une équivale...

As-tu au moins la référence de la chaine et le nombre de maillons?

TRANSMISSION FINALE 15/41 (2.733 ) / DID525V8 / 116maillons

Bonsoir, Je suis un jeune motard et j'ai acheté il y a quelques moi une CBF 500 Abs de 2004. ........... J'ai cru comprendre qu'il fallait mieux changer dans ce cas la chaine et le pignon de roue arrière en même temps. ............. Merci beaucoup Bonsoir, je ne sais pas ce que le contrôleur a pu v...

Oui, tout cela peut paraitre excessif et s'inscrit dans une suite logique imposée par Bruxelles. N'oublions pas que GSRII doit un être un maillon pour arriver à ZERO morts sur les routes. Dans GSRII qui est obligatoire depuis xx 2024 sur tous les véhicules neufs, il y a un système qui permet d''adap...

Jamais fait pour l'instant sur mon 600CBFNA2008, mais à priori et en fonction du manuel atelier peu loquace, il faut sortir en un seul bloc l'ensemble de la boite à air + les injecteurs y compris les manchons caoutchoucs qui se raccordent coté admission de la culasse. La place est plus que limitée m...

A noter aussi, une ampoule LED pour le feu de croisement consomme nettement moins qu'une halogène, .............. Sur la 1000, le feu de croisement s'éteint automatiquement pendant la phase de démarrage ......... Je ne sais pas sur la 600. Quant aux ampoules leds, certes elles consomment moins, ......

La dessus, je ne m'inquiète pas car ma charrette n'a aucune valeur ........... sauf de rouler ......... sans jamais la moindre panne.

Concernant un chargeur de batterie, tu as aussi du LIDL https://www.lidl.fr/p/ultimate-speed-chargeur-de-batterie-vehicules-motorises-ulgd-5-0-d2/p100379407#searchTrackingMasterId=Product.100379407&searchTrackingTitle=ULTIMATE+SPEED%C2%AE+Chargeur+de+batterie+v%C3%A9hicules+motoris%C3%A9s+ULGD+5.0+D...

C'est sur,
on commence par la recharger (régulièrement par temps froid ou arrêts plus ou moins longs) et on recommence. Si la batterie tient le coup, la moto va démarrer sauf s'il y a un vrai problème .
En général, le problème, c'est le froid et la durée d'immobilisation de la moto.

Le compteur du temps tourne et https://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2025/report-commission-mixte-paritaire-zfe.php La fin des ZFE, ce n'est pas encore pour tout de suite Au mois de mai dernier, un amendement au projet de loi de simplification de la vie économique a été voté par les députés...

et merci pour ce moment de partage qui fait du bien .......... on s'y croirait

:yicon_pasur: Pointeaux de carbus :y_attention: si défectueux => non étanche => forte odeur d'essence => niveau trop haut risque de moteur noyé au démarrage Ou bloqué fermé et pas d'arrivée d'essence Mais il y a 4 carbus .......... alors avoir une défaillance sur l'ensemble c'est toujours possible m...

n|nn Pas donnée ta clé OO ........... https://www.master-outillage.com/facom/41531-cles-a-ergots-modeles-a-cremaillere-serie-115a-facom-115a100-3148511336212.html Elle est collector :wink: J'avais utilisé il me semble, la clé de la poche à outils Honda ou une équivalente ............ qui sert aussi ...

A priori personne n'a cette fameuse douille. Tu peux contourner le problème en te fabriquant une clé à partir d'un morceau de tube ou utiliser une clé tricoise ou clé raccord pompier. CLE DIR 01.jpg CLE DIR 02.jpg CLE TRICOISE.jpg ou tout autre outil qui passe autour de la colonne de direction ;v

Déjà, il te faut connaitre les valeurs en dB a ne pas dépasser. Cela est inscrit sur ta carte grise dans les valeurs U1 et U2 Pour toi il semblerait 92 +7dB= 99dB max à 6000RPM Ta moto sera déclarée conforme si Limite applicable : 92 + 7dB de tolérance = 99 dB max La marge de tolérance de +7db par r...