oOOo Ce type de panne aléatoire, c'est la plus chi...te à trouver. Surtout que tu redémarres systématiquement. Mais ma question est la suivante. Tu redémarres en appuyant sur le démarreur sans avoir auparavant coupé le contact ou tu l'as coupé, remis et démarré? J'ai eu un problème similaire sur une...

Que te dire de plus. Le tuto semble complet pour réussir l'opération du remplacement des roulements. Concernant l'outillage, j'achète toujours le complément des outils en fonction des difficultés que je rencontre si l'outillage de base est insuffisant. Ce n'est pas le nombre des outils qui garantit ...

Plusieurs possibilités:

Vérifier le papillon et la garde de la poignée de gaz
Contrôler l'IACV qui peut être coincée en position ouverte ou le connecteur qui a pris un peu d'eau
Egalement
Circuit d'allumage défectueux
Fuite d'air d'admission
Etat du filtre à air

Avant de passer par la case garage, ce petit lien peut t'aider

http://www.freebiker.net/FichesPratique ... rrePas.htm

CBF600 NABS de 2008 44000Km, 2 batteries Gel changées, remplacement huile de fourche, vidange classique huile moteur + filtre + pneumatiques 20000/25000Km.
Sinon tout le reste est d'origine (bougies, filtre à air, plaquettes, disques, kit chaine)

Bonjour, revenons un peu sur ton ou tes problèmes mais il faut être plus précis sur certains points. Hello tout le monde ! ......................... J'ai un problème d'allumage sur ma CBF 600N de 2006 (modèle à carbus, environ 45k km). Au début de la semaine, j'ai remarqué qu'elle tournait sur trois...

La Macif demande soit un antivol électronique de série, soit un antivol électronique agréé SRA, et comme le HISS est de série sur la CBF 1000, logiquement il n'a pas à être agréé SRA, non ? J'irais la semaine prochaine à l'agence avec le document de Kiriki mais franchement ça me gonfle cette histoi...

Tu es juste tombée sur des incompétents.... ;v Certainement des anciens de la SECU ou Pôle Chômage ou une autre administration qui fait 35H par mois :fui: Je sais qu'il ne faut pas tirer sur l'ambulance mais j'ai malheureusement encore du subir les affres d'une fonctionnaire dans toute sa splendeur...

Pourtant

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keyw ... point+mort

Soit il est mal branché ou tout simplement usé et bon à remplacer.

Le shimmy est très différent du guidonnage. Le phénomène que tu décris est tout simplement du shimmy certainement du au top case et aux valises. L'usure du pneu avant, l'amortissement de la fourche et du bras arrière peuvent également y participer. Pour ma part, CBF600NABS de 2008 avec 44000 km (cad...

Désolé de ne pas avoir répondu au dernier message. PROBLEME RESOLU!! :clap: Il s'agissait tout bêtement d'un faux contact au niveau du coupé circuit... C'est bien pour toi mais n'oublie pas de passer par http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=13&t=6739#p164514 car nous avons de la mémoire et pour la ...

La tension est correcte. Pour info trouvé sur le Web Si la tension mesurée est de 12,6 V, tout est normal, la batterie est correctement chargée. Si la tension mesurée se situe entre 12 et 12,3 V environ, la batterie est déchargée. Rechargez-la. Si la tension mesurée est supérieure à 13 V, la batteri...

Si, elle peut plus ou moins entrainer le démarreur mais avec une vitesse de rotation moindre. Tout dépend de son mode de vieillissement. Si tu dois la charger régulièrement pour démarrer, c'est la batterie. Suivant les marques, une batterie peut très bien durer à peine un an. Si elle est scellée, tu...

Bonjour le petit Nantais Si ta batterie a 7 ans, c'est à dire depuis que tu roules avec ta 600S, tu peux la changer. Surtout ne mets pas une batterie type GEL YTZ10S de YUASA. Elles claquent bizarrement. http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=27523#p628927 Tu mets de la TTZ10S de YUASA en version ...

et de