tu lance un débat insoluble, c'est a toi de voir ce sera plus simple.

bienvenue et bonne balade pense a t'équiper de la tête aux pieds . tu a aussi le forum cb500.org qui peut aider les moteurs sont identiques a quelques détails prés. avantage des forums un historique de tous les soucis trés complet malheureusement délaissés pour fb ou le tri des réponse est difficile...

le joint est une bague graphitée (relativement fragile et assez chère) posée a l'extérieur sur le tube du collecteur , elle vient en butée sur un épaulement du collecteur, tu emmanche le silencieux délicatement , tu monte la vis de la platine sans serrer avant d'avoir serré le collier sur lequel tu ...

si collecteur et platine cale pied n'ont pas été charcutés, tu enlève pot et tube liaison pour remonter l'origine.

sur le ctek5 le cable n'est pas trés long mais permet d'arriver a l'avant du cache latéral et ranger la prise derrière coincée par les durites d'eau avec suffisamment de cable env 3 cm pour brancher. Par contre je ne laisse pas le chargeur en continu car il n'envoie pas de puissance tant que la batt...

l'alternateur charge et le régulateur fait son travail, la batterie a l'air encore valide mais peut manquer de puissance pour le démarrage , j'ai eu le cas pendant plusieurs mois tout était bon mais par moment a chaud elle ne partait pas immédiatement et me donnait un coup de chaud , yuasa de 4 ans ...

il faut que le liquide tienne a haute température env 140° donc le motul convient, perso j'utilise du holts qui arrive au niveau souhaité.

la batterie et juste mais l'alternateur aussi , les citadins, les petits rouleurs ou ceux qui laissent chauffer la moto au ralenti déchargent la batterie sans le voir, le fait de ne pas pouvoir couper le phare n'aide pas. une petite recharge régulière limite les soucis et entretiens, d'ou le montage...

tu a compris qu'il faut gerer la conso electrique.

la tension a la mise du contact est trop faible et ne devrait pas passer sous 12v avant 5mn. ta batterie est hs et va finir par tuer le régulateur. perso je conseille et monte les yuasa , toujours la charger avant de la monter. et dans ton cas une recharge régulière sera nécessaire pour compenser la...

pour la purge en dépression c'est au niveau de l'étrier tu ouvre et laisse le bocal se vider mais il faut aller doucement car le bocal moto est petit. on trouve l'appareil sous plusieurs marques et tarifs. j'arrive pas a accrocher la photo mais tape purgeur frein a dépression sur le net tu verra le ...

bienvenue sur le forum.

il me semble avoir déjà vu ce problème aujourd’hui :wink: . purger en injectant avec une grosse seringue (voir en pharmacie) doit marcher mais j'ai jamais testé. après la purge classique en pompant bien galère sur le 500cb qui était une vraie galère car il emulssionait , je suis passé au système a d...

une batterie a 16,7v ?? c'est soit une faute de frappe soit une mesure lue sur un chargeur qui indique la tension de charge déjà beaucoup trop élévée. limite le starter en temps froid a quelques secondes ensuite repousse le sur le premier tiers ou moins qui n'agit que sur l'ouverture des gaz et ne g...

essence de plus d'un an elle n'a plus ses propriétés, siphonne en un maximum et refait un plein, pas de starter sinon tu va noyer les bougies et l'engrenage de problèmes va commencer, tu le tire légèrement 1/4 maxi pour avoir un ralenti accéléré ou mieux tu tiens un filet de gaz a la poignée, le fon...