perso je purge avec un appareil a dépression, mais avec une purge en pompant manuellement sur le cb500 a l'avant c'était une vraie galère car le liquide s’émulsionnait et de l'air restait, pour l'avant la combine consistait a maintenir la poignée sérrée avec un sandow.

pédale molle = air dans le circuit => purge a faire en commençant par le piston central avant droit puis l'etrier arrière. Pour l'etrier si les pistons ne sont pas grippès et nettoyés intercaler une planchette de 10 a 11 mm pour les faire sortir sans les ejecter (un coup de wd40 + chiffon taillé en ...

500 600 1000 pas besoin d'enlever le té, il faut juste desserrer les brides du té sup bloquant les tubes , sinon le serrage déforme légèrement le tube et empêche le desserrage du bouchon alu qui laisse de la limaille .

tu a un mécano honnête pour changer les ressorts il faut juste enlever les bouchons supérieurs ce qui est plus simple mais demande quand même de caler la moto roue pendante, défaire le té sup et le guidon, pour la boite pas besoin d'additifs si tu a des chaussures moto pour passer les vitesses sans ...

normal qu'elle finisse par s’éteindre, il faut ouvrir le robinet des que le régime faiblit ou l'ouvrir fermer régulièrement pour alimenter.

tu a un pointeau qui fuit et noie un cylindre, lorsqu'elle ralentit ferme l'essence le moteur va repartir en s'appauvrissant, tu est bon pour bien souffler les conduits voire changer les pointeaux.

dans un premier temps j'ai été surpris puis j'ai controlé , si le réglage est accessible tant mieux car c'est important pour une bonne tenue de route. tu mets un scotch sur la coque arrière a la verticale de l'axe de roue et avec un métre ruban ou un reglet d'un métre tu mesure la cote entre l'axe e...

pourquoi il est monté a l'envers !, les bagues de réglages sont plus accessibles en haut ? que des inconvénients a mon avis bagues peu ou pas accessibles , tige qui va ramasser les projections de la route (le lèche roue masque une partie), pour le fonctionnement pas de souci . aprés visualisation su...

bienvenue sur le forum

bienvenue sur le forum, bon choix pour une remise en main.

bienvenue sur le forum. On peut te donner la palme de la présentation
il est tellement rare de voir une telle prose , un plaisir a lire en plus.

bon anniversaire

le cbf est aussi facile a conduire qu'un er6 et même plus car un 4 cylindre est plus souple. si tu conduis une voiture régulièrement les embûches de la circulation tu les connais, le choix de l'auto école te reviens si tu n'est pas confiant, mais en roulant prudemment et une petite prise en main sur...

bienvenue sur le forum

je le passe partout mais je vais pas le mettre sur les axes de roue ou les pistons de frein, et jamais de problème, pour te visualiser cb500 85mkm a son départ a la casse sur chute, roulements colonne légèrement marqués mais d'origine , roulements de roue origine spi fourche changés 1 fois. cbf 1000...