2 ans sans servir et juste rechargée la probabilité qu'elle soit hs est trés forte. controle la tension le matin avant de demarrer, 12.4v c'est ok en dessous batterie fatiguée ; une fois démarrée moteur a 3 / 4000tr la tension doit être entre 13.6 et 15v maxi, passé 15v regulateur hs qui perturbe l'...

pour revenir au sujet varaland a un 600 apparement mais il regarde un sabot de 1000 qui n'a pas le même bloc moteur, regarde les sabots de hornet qui doivent se monter, voit chez bike composites 61 ils en ont en polyester a cout raisonnable , il faudra juste tailler quelques pattes surement.

bienvenue sur le forum

pour amorcer la cartouche il te faut tirer et pousser la tige , idéalement il te faudrait une tige avec un écrou soudé en bout pour faciliter l'action, puis tu pompe avec le tube en le tenant bouché avec la main, tu peut visser la tige de la cartouche en butée cela ne changera rien, il faut mesurer ...

Bon anniversaire

bienvenue sur le forum.
pareil même moto de 2009 en blanc, employeur depuis une semaine j'ai pas eu le temps de bien le connaitre même si je me suis entrainé pour ses nouveaux horaires depuis quelques temps déjà, sinon beaucoup plus au sud.

bienvenue sur le forum

Bon anniversaire.

bienvenue sur le forum

nettoyant frein seulement sur les disques voire plaquettes pour traces de doigt, si imprégnées d'huile a jeter elles ne freineront plus correctement. pour chaine perso c'est huile de boite tous les trois graissages, ainsi elle se nettoie seule en roulant et jamais de nettoyant. je nettoie juste la z...

si tu est pas un exité pourquoi pas, le 1000 est trés souple mais les reprises sont autres du 600 bridé, le poids aussi pour le tarif c'est similaire, je ne sait pourquoi les tarifs sont aussi ridicules, le look peut être.

tu va payer pour la débrider et pour certains modèles c'est assez cher , voir avant le cout. tu aura peu de problèmes a vendre un modèle bridé dont le tarif est abordable . tu trouvera un modèle similaire a tarif équivalent sans passer par la case débridage , ta bourse commande mais a réfléchir. pou...

vu l'amortisseur que tu a monté n'investit pas plus ce sera incohérent. d'origine tu a des ressorts linéaires trés bien pour la tenue de route, ceux que tu vois hors ohlins sont généralement progressifs et pour avoir un bon rendu doivent être bien plus ferme mais aucune valeur n'est fournie. l'age n...

va voir asian motor parts ils ont un peu moins cher.

on lit de tout sur les forums sur les yss des satisfaits et d'autres qui regrettent rapidement ce qui n'est pas le cas pour emc ou shock qui en plus sont reconditionnables voire adaptables d'un modèle a l'autre aprés révision.