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au point mort :yicon_pasur: quand tu demontera le carter pour regarder le pignon (bien sale derriere a nettoyer avec un tournevis pour enlever le gros de la graisse, laisse le reste il partira en grande partie en huilant la chaine tous les trois graissages, l'huile dégrippera et nettoiera la chaine ...

pas besoin d'une pipette , absorbe avec un chiffon.

en poussant la moto tu va entendre la chaine claquer a chaque dent du pignon si celui ci est fatigué.
sur un hornet a 20mkm pour peu qu'il ait encaissé quelques départs 1 -2 poussés façon 400 m / da le kit hs est possible.

le pignon crochette la chaine, kit chaine fatigué.

sacré déterrage et surtout oubli de présentation .

bienvenue. cette moto va être perdue passer de routes qui tournent a la ligne droite.

bon anniversaire.

rien de vraiment anormal. les plaquettes léchent les disques en permanence, tu peut nettoyer les pistons dans les étriers en démontant les étriers ,enlever les plaquettes intercaler a la place une planchette de 10 a 11mm pour faire sortir les pistons sans les ejecter, un coup de wd40 et frotter avec...

j'ai pas réussi a l'eau bouillante mais avec le décapeur au mini , une raclette en plastique pour l'étiquette (retiré celle indiquant les fonctions) et une plaque en contre plaqué d'emballage pour la colle après avoir passé du décolle étiquette de chez starwax afin de ramollir. malgré ses quinze ans...

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regarde le fusible 30ah a coté de la batterie, ne confond pas avec celui de rechange bien visible.