fils d'une bobine montés sur l'autre ou commande des bobines croisées si vous avez touché les cosses pour faciliter l'accés. facile a voir demonter une bougie et la monter sur son fil, mettre le manche d'un tournevis sur le trou de bougie, tourner la roue avec une vitesse , quand le cylindre va comp...

batterie neuve a charger avant montage.

avec du start pilot envoyé dans la boite a air sans filtre a air tout en actionnant le démarreur ça doit peter. sinon voir fils de bougies s'ils n'ont pas été inversés. amorcer les carbus en aspirant dans la petite durite du robinet pour remplir les carbus.

11.9 v a la mise du contact c'est pas bon et a 6.9 v rien ne fonctionne, batterie hs elle n'a plus sa capacité, tu peut faire une charge avec un chargeur moto 1ah maxi mais tu démarrera 1 fois tant que la batterie est chaude mais le problème va revenir.

controle la tension de ta batterie , aprés l'avoir laissée au repos une nuit tu devrait avoir 12.4v en dessous c'est un signe de fatigue, si tu mets le contact code allumé tu va voir la tension s'écrouler trés rapidement et lorsque tu actionne le démarreur elle s'écroule immédiatement ce qui ne perm...

si tu monte que 18w supplémentaire c'est bon mais a couper a bas régime , si tu les monte sous le tête de fourche attention au débattement de la fourche que le garde boue ne vienne pas en butée dessus.

tout dépend de ce que tu veut rajouter, mais surtout bien intégrer que a bas régime tu n'a pas de marge . sur le 1000 j'ai des poignées chauffantes option honda je pense qui non utilisées se mettent a clignoter dés que la tension chute, le clignotement commence trés rapidement si on reste au ralenti...

tu a une réponse la; https://www.street-moto-piece.fr/blog/f ... SOY4uHCRTv

ce qui correspond a 336w a 5000tr mais beaucoup moins en dessous de ce régime.

si tu a cherché la partie de chaine ou le brin a le moins de débattement c'est bon par contre si tu n'a pas cherché la partie la plus tendue ce n'est pas bon et ton copain a raison. vérifie de tendre pareil des deux cotés du bras pour garder les roues alignées. perso je règle au milieu de la plage, ...

de l'huile 2t j'en mets un bouchon dans 2l d'essence 98 pour lubrifier les queus soupapes et etancher la segmentation dans la tondeuse , je le faisait aussi sur les voitures essence et diesel mais sans catalyseurs, sur la moto jamais essayé. Mais a 91mkm j'avais pas de calamine en sortie de culasse ...

ce trou est normal sur tout moteur sauf les diesel qui tournent en exés d'air et les voitures injection qui gavent un maximum pour compenser ce qui est pas mieux car c'est le meilleur moyen d'user un moteur prématurement , frottements et joints de culasse. les moteurs a carbu apprenaient a écouter l...

si calamine a l'admission cela provient soit de joints de queue de soupapes qui fuient mais dans ce cas la moto fume et sent l'huile brûlée a chaque démarrage par contre je ne sait pas comment il a pu le voir sans tomber la rampe d'injection, mais plus probablement un jeu aux soupapes insuffisant la...

c'est normal, il faut partir sur un filet de gaz pour chauffer le moteur afin que tout puisse se dilater uniformément cette retenue a prendre les tours a froid est le signe que la carburation n'a pas les moyens de se caler correctement en enrichissant excessivement. a chaud c'est aussi normal mais p...

ce n'est qu'un petit déflecteur, faut pas s'attendre a une grosse protection mais je pense que c'est assez éfficace, je n'ai jamais testé sans, un petit complément associé aux poignées chauffantes qui limite le flux d'air.

s'il a démonté les aac c'est pour changer des pastilles et refaire le jeu qui devait brider les soupapes en les laissant passer des gaz lorsqu'elles auraient du rester étanches ce qui a encrassé. pousse un peu de temps en temps .