En revanche, j'ai trouvé ce doc sur les CBF 1000. Il n'y a pas de code 34 (page 6-16). Page 6-12 : la manière de fournir le code panne a l'air la même que pour les 600. http://www.vfr-oc.pl/forum/files/2006_2008_cbf1000_a_6_fuel_system_192.pdf Peut-être que Honda a changé le code panne sur des modèl...

Désolé, je n'ai que pour les 600
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Bonjour, comme j'en ai eu moi-même besoin, j'ai pensé que vous seriez intéressés par les codes panne du voyant FI sur les CBF600. Le principe est le suivant : si le voyant FI s'allume, cela veut dire qu'une anomalie s'est produite ou est encore en train de se produire. Même si l'anomalie ne se produ...

Oui en effet, j'avais eu droit au rappel, alors que tout marchait bien et les choses se sont dégradées quelques mois après. L'injection se coupait de temps en temps, ou la pompe à injection ne se mettait pas en route lors de la mise sous contact. Heureusement, j'étais encore sous garantie et Honda a...

Bonjour à tous, tout d'abord, désolé pour les modérateurs, j'ai posté avant de me présenter ! aie, je le referai plus ... Sinon, pour la petite histoire, j'ai 36 ans, motard depuis 4 ans et en CBF 600 S ABS grise depuis 3 ans. Je me sers de la moto surtout pour aller au boulot (tous les jours sauf l...

Petite contribution concernant la révision des 24000. Je l'ai faite au mois de juillet. Le concessionnaire m'a dit que le contrôle et le réglage du jeu des soupapes étaient inutiles sur les moteurs de CBF : en revanche, Honda le préconise encore sur les CB et CBR. Les plaquettes étaient encore bonne...

Par contre j'ai remarqué qu'il s'étéignait quand la moto était sur la béquille. L'inclinaison doit jouer. Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, et vivant à Toulouse. Je suis également victime d'un problème PGM-FI depuis quelques jours et en trouvant une revue technique, j'ai pu comprendre c...