Tout d'abord un grand merci à tous ceux qui m'ont apporté leur aide. Je viens de trouver l'origine du pb en recherchant au hasard, en montant sur la moto je me suis aperçu que cela ne calait que quand je tournais le guidon à droite, et de là j'ai pu reproduire la panne à souhait. Donc en cherchant d...

Bonsoir à tous,
Pour le ralenti, nickel autour de 1200.
sinon pas de voyant qui clignote et pas de perte de puissance. Ca coupe net...

Bon, l'avantage, en roulant ça à l'air d'aller, elle ne s’arrête qu'au ralenti, quand je roule même au ralenti elle ne cale pas ????

tout d'abord merci pour vos réponse.

ça a commencé autour de 25000 Km.

Et je vais tenter le voltmètre.

Je vais me faire prêter un chargeur...
Mais vu le Km que je fait chaque jour sur route et le fait que c'est la troisième batterie en 3 an, avant cet été elle ne faisait que de très petits trajet.
Il risque d'y avoir un pb en amont de la batterie.

Etant un nouveau CBFiste et un nouveau sur ce type de forum, il est vrai que je manque à tous mes devoirs.
Je suis Pyv du var et j'ai une CBF 1000 ABS noire de 24000 Kms, visite des 24 effectuée.

Bonsoir à tous,
Ca fait deux mois que je fait 70 bornes par jour avec une 1000 de 24000 kms et depuis qques jours elle cale au ralenti, sans variaion du ralenti, elle s’arrête comme si on coupait l'électricité, ça broute pas, ça s’arrête, A froid comme à chaud.
Moi pas comprendre, Help.