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julien a écrit :Et niveau finition ça donne quoi ?
la finition est correct, en tout cas ça me va, le seul reproche serait de ne pas avoir le logo Honda sur le reservoir. Mais je suis peut-etre un peu trop exigeant de vouloir ça...
J'ai vu ce matin une pub à la télé sur une figurine Joe Bat Team, je me suis donc empressé de l'acheter. C'est bien sur une collection à se faire. ça commence à 2€95 pour monter à 6€95 et enfin se stabiliser à 13€50. On peut dire qu'ils savent y faire pour nous pomper nos sous !!! Surtout que le pre...
mais la S est bien pour les rouleurs ! ben, je l'apprends à mes dépends.... mais on se fait bien au vent, hier soir, j'ai pris 205 km/h (compteur) sur une autobeurk totalement vide, vers 23h30, et là, de toutes façons, la tête ne bouge plus tellement le vent la cale, et ça ne sert à rien de cherche...
Je crois que dans le livret de la moto ils parlent du probleme de condensation. Ils conseillent dedans d'allumer le phare pour faire partir la condensation avec la chaleur degagé.
T'arrives à bien voir les compteurs avec une sacoche ? Pour moi ça va aussi malgré la taille que peut prendre la sacoche de reservoir je vois mes compteur. Sur mon CB500, c'etait moins evident, je voyais juste le haut de mes compteurs... :lol: Sinon l'avantage de la sacoche de reservoir, c'est de g...
est-ce que certains ont tenter la graisse dite "marine" pour faire la chaine. J'ai vu qu'il existait de la graisse en tube aussi, c'est plus ou moins economique que la graisse en bombe ? Si je me rappel bien la graisse en tube tient mieux mais c'est plus chian à appliquer. julien c'est quoi la meil...
est-ce que certains ont tenter la graisse dite "marine" pour faire la chaine.
J'ai vu qu'il existait de la graisse en tube aussi, c'est plus ou moins economique que la graisse en bombe ?
Adrien B. a écrit :Ca serait pas plutôt un déglaçage ?
ça se fait un deglaçage ?
on dit que des plaquettes sont glaçées parce qu'elles ont chauffé il me semble... Je pensais que des plaquettes glacées etaient foutues...