Les motos ne réagissent pas toutes de la même manière. La CBF a tendance à se redresser plutôt vite lors d'un freinage avant en virage. Je l'ai vérifié à plusieurs reprises, et c'est assez désagréable. Vaut mieux pencher plus fort en se déhanchant à ce moment-là, appuyer fort sur le cale-pied adéqua...

:wink: J'étais relativement tenté de le faire, mais me dis je prudence prudence...... Du style te retrouves pas avec 5 points morts et plus de 1re 8) 8) :roll: Aîtuk, c'est un super tutorial bien imagé.... Et oui j'aime les images, on sait jamais!!! Un grand merci pour ton travail! C'est du top con...

Merci pour l'essai qui ne me surprend pas, je suis grimpé sur une 675 aussi, et je sais maintenant que c'est pas pour moi.

Quite à changer de mob, pourquoi tu montes pas en cylindrée, tant qu'à faire ?

Ici le travail que j'ai fait aujourd'hui C'est du bon boulot qui mériterait d'entrer dans les fiches mécaniques. Bon, après, faudrait que les modos trouvent un autre titre que : "nettoyage/entretien de la boîte à caca" :lol: ou "nettoyage/entretien de la turbine à chocolat" :lol:

J'aime bien aussi la turbine à chocolat

5 boulons à enlever: - 2 sur le cache pignon, - 3 sur le boîtier d'embrayage, - on retire la tige insérée dans le petit boîtier d'embayage, - on déboulonne le levier d'embrayage, - on retire enfin le cache... Surtout, ne plus toucher à la manette d'embrayage, n'est-ce-pas, Mumu ? Je ne comprend pas...

J'y arriiiiiiiiiiiiiiiiiiiive pas :twisted: :twisted: . Comme je veux monter un kit xénon et inverser mon ampoule actuelle code au plein phare, ce sera plus accessible. J'ai tout bien démonté, d'ailleurs, c'est pas un écrou mais une vis à tête héxagonale :wink: ( la preuve que je l'ai fait), les de...

est ce que le rivet dont tu parles se rachète ? Sur ma 1000, y a un de naze et ça vibre affreusement :evil: merci pour le cours ! ERIC Oui, vu la qualité ce ce bidule, ça ne doit pas résister à plus de quelques montages/démontages. Honda doit en avoir en stock... Ça coûte très cher ! On peut en tro...

arnao a écrit :le prix d'un pot d'origine au tarif normal C'est combien a peu pres?

Un peu moins de 500 roros :

http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-7 ... 2000-.html

Coucou, Arnao !!! :D Pour cette opération, l'embrayage de la Mimille n'a pas à être démonté. Seule la tige poussée par le cylindre d'embrayage solidaire du capot de pignon et traversant l'arbre de boîte doit être retirée (d'où l'interdiction de maneuvrer le levier d'embrayage lors de l'intervention...

Sur la 600, je ne vois pas de differences... :? Je crois que c'est normal, y a pas a demonter l'embrayage. La graisse est juste en couche au dessus du pignon. Coucou, Arnao !!! :D Pour cette opération, l'embrayage de la Mimille n'a pas à être démonté. Seule la tige poussée par le cylindre d'embraya...

Petite correction : Le db est une échelle logarithmique : +3 db = x 2 donc 9 db = x 2 x 2 x 2 = x 8 Donc avec + 9 db le son est 8 fois plus fort. ;v Merci pour cette précision très intéressante :D Oula il va te faire payer 8* plus maintenant :roll: Nan, c'est 45 € le décibel ! :shock:

arnao a écrit :Sur la 600, je ne vois pas de differences...
Je crois que c'est normal, y a pas a demonter l'embrayage.
La graisse est juste en couche au dessus du pignon.

Installe une boîte à caca de 1000 !

[...] Comme il a été dit, 9 db, c'est énorme, ça multiplie le bruit au moins par 3, et ça justifiait largement cette immo. La liberté des uns commence .... Petite correction : Le db est une échelle logarithmique : +3 db = x 2 donc 9 db = x 2 x 2 x 2 = x 8 Donc avec + 9 db le son est 8 fois plus for...

Information sérieuse relative au nettoyage de la boîte à caca, que j'ai lue sur le forum et que je confirme :
la boite de vitesses est bien plus souple après nettoyage. C'est incontestable.