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105 résultats trouvés

par PocketPierrot
jeu. 7 déc. 2006 14:29
Forum : L'accessoire et l' équipement moto
Sujet : Poignées chauffantes
Réponses : 189
Vues : 5130

Pour les fous du design, Oxford revoit son module de contrôle pour 2007. Pas encore trouvé en Belgique mais déjà dispo sur le net pour +/-65€ en angleterre. Perso je viens de perdre la roulette de réglage (en roulant) et quand je vois le nouveau module, je crois que je vais craquer. Pour le branchem...
par PocketPierrot
mar. 31 oct. 2006 10:37
Forum : L'accessoire et l' équipement moto
Sujet : Poignées chauffantes
Réponses : 189
Vues : 5130

Poignées Oxford (Ca ressemble drolement à celles d'origine au niveau du comodo) depuis 20000 bornes par tous les temps et ça fonctionne toujours nickel (65€ chez Hein-Gericke). Ils sont complètement givrés chez Honda au niveau des prix sur ce type d'accessoires

Bonne route à tous
par PocketPierrot
jeu. 31 août 2006 10:37
Forum : L'accessoire et l' équipement moto
Sujet : Pneu
Réponses : 36
Vues : 801

En ce qui me concerne, j'ai trouvé mon bonheur Continental Roar-Attack et les prochains seront le mêmes :lol:
par PocketPierrot
lun. 28 août 2006 11:40
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Pneus : Continental Road Attack
Réponses : 27
Vues : 867

Pour Adrien, attends un peu un fois que l'arière s'y mette un fois :wink:
par PocketPierrot
ven. 25 août 2006 14:07
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Pneus : Continental Road Attack
Réponses : 27
Vues : 867

Salut à tous, Ca fait qq temps que j'ai mis des roadattack après le train de BT57 d'origine puis un de BT020 qui a suivi. Les continentals totalisent un bon 7000 km et dont tjs nickels (on voit tjs la marque à l'avant). Je opartage le avis des autres, tenue de route sec / mouillé ... mais attention,...
par PocketPierrot
jeu. 15 juin 2006 10:56
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Besoin d'aide problème de Kit chaîne
Réponses : 9
Vues : 347

J'ai démonté mon pignon le WE dernier (tout d'origine), j'ai aussi des (PETITES) traces là. C'est normal, les bords du pignon sont en caoutchouc je pense pour amortir le bruit ou qqch du genre. Chez moi, pas de caoutchouc au niveau du pignon Ca peut paraitre con, mais tu n'aurais pas tirer un peu p...
par PocketPierrot
jeu. 15 juin 2006 10:44
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Besoin d'aide problème de Kit chaîne
Réponses : 9
Vues : 347

Merci Julio, je vais y passer ce soir après le boulot, on verra bien ce qu'il dit. Mais je voulais être certain que ce n'était pas une usure normale
par PocketPierrot
jeu. 15 juin 2006 10:38
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Besoin d'aide problème de Kit chaîne
Réponses : 9
Vues : 347

C'est vrai que j'ai fait changer les peneux à 30000km (pour info j'ai mis des conti roadattack, bluffant sur le mouillé). La moto est en leasing donc je fais faire tout chez le cocess. Mais là j'ai un peu les boules. On dirait que le pignon est trop lage pour la chaine et que les dents ne sont pas a...
par PocketPierrot
jeu. 15 juin 2006 10:19
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Besoin d'aide problème de Kit chaîne
Réponses : 9
Vues : 347

Merci Mumu, je penche plustôt pour la première solution. Utilisant un scottoiler, je n'ai pas souvent besoin de retendre ma chaine. Je n'ai jamais eu aucun problème avec le premier kit, donc je pense que je ne m'y prends pas trop mal de ce côté là. Je suppose que dans ce cas, il faut tout remplacer ...
par PocketPierrot
jeu. 15 juin 2006 09:43
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Besoin d'aide problème de Kit chaîne
Réponses : 9
Vues : 347

Besoin d'aide problème de Kit chaîne

N'étant pas expert, je fais appel à l'équipe. Mon premier kit chaine a tenu 24000 km. Son successeur me pose déjà problème (34000 km soit à peine 10000 km) J'observe une usure sur la tranche des plaquettes latérales de la chaine. En allant voir un peu sous le petit capot qui cache le pignon de sorti...
par PocketPierrot
ven. 28 avr. 2006 09:50
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Réglage de la suspension arrière
Réponses : 21
Vues : 755

Perso, j'ai reserré de deux crans vers 15000 et je suis bon pour en rajouter un (je suis =/- à 30000). J'ai aussi l'impression que ça ramolit avec le temps
par PocketPierrot
ven. 28 avr. 2006 09:40
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Faux points morts
Réponses : 21
Vues : 835

Merci pour l'info Avenger, comme écrit plus haut, suis pas mecano
V à tous
par PocketPierrot
ven. 28 avr. 2006 09:07
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Faux points morts
Réponses : 21
Vues : 835

Ca m'est arrivé une ou deux fois lors de changements de vitesse fort haut dans les tours. Il me semble aussi qu'une chaine un peu trop détendue (pas trop quand-même) favorise ce genre de problème. N'etant pas mecano, ça n'a peut-être rien à voir :?: Mais ça ne m'es plus arrivé depuis longtemps. :wink:
par PocketPierrot
ven. 28 avr. 2006 08:55
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Pneus : Continental Road Attack
Réponses : 27
Vues : 867

Salut à tous, BT57 d'origine changés à 15000 (Av + Ar) Sur le sec OK, sur le mouillé, pas top. BT020 après 15000(Av + Ar) Pour moi mieux que les 57 d'origine, moto plus facile à mettre sur l'angle et meilleure tenue sur le mouillé. Petit problème d'usure en facettes à l'avant, l'arrière est au témoi...
par PocketPierrot
lun. 20 mars 2006 11:45
Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
Sujet : Réglage de la bulle
Réponses : 12
Vues : 848

Pour ma part (1m90), j'ai mis une adaptable Givi +14cm, mais si je la mets en position haute, gros problèmes de louvoiment à partir de 150, donc je la laisse en position basse