Si c'est arrivé après un changement de bougies, je dirais soit une référence de bougies avec une mauvaise température, soit un antiparasites cassé

Kristof09 a écrit : ↑

jeu. 11 mai 2023 15:16

Bonjour.
Je ne sais pas vraiment où poster mon annonce.
...
[Message supprimé]

Dans la section petites annonces si tu y accèdes (voir les règles), sinon sur Leboncoin.
Merci de ne pas contourner les règles du forum !

Tout à fait. En usage courant on n'utilise que la molette de précontrainte.

C'est pas parce-que cet amortisseur est plus adapté à une conduite sportive qu'il est incompatible avec une utilisation tourisme. Il dispose juste d'une molette de réglage en plus pour permettre un réglage indépendant de l'hydraulique pour les mouvements rapides et les mouvements lents. C'est ce que...

fanfan45 a écrit : ↑

lun. 24 avr. 2023 07:48

Ils ont donc réussi ou ils m'ont encore confisqué une lettre

Ça serait pas plutôt ton clavier qui corrige automatiquement les mots, si tu tapes sur un portable ou une tablette ?

:nerv: Le forum veut nous faire passer pour des illétrés :nerv2: réaliser un road book de quinze pages avec successivement tous les patelins traversé, c'est devenu très compliqué. En relisant mon texte ci dessus, je m'aperçois que je n'ai pas mis de S à "traversé". Comme ça me fait cligner de l'œil...

Les feux additionnels sont autorisés, mais pour un usage hors route ouverte. Seuls les véhicules de déblaiement peuvent les utiliser en roulant pour mieux voir les bords de la chaussée, lors du déneigement par exemple.

Quoi qu'il en soit une fois qu'ils seront réglés, ils éclaireront la route, pas les gens en face.... Pour le reste, WTF, born to be wild :ymoto_scooter: Sauf que généralement ce sont de simples feux lenticulaires sans déflecteurs pour mettre en forme le faisceau et l'aplatir vers la route comme sur...

Encore des trucs qui vont péter les yeux de ceux qui arrivent en face...

C'est surtout une question d'espace de stockage. Ça coûte cher.

Le liquide de frein, ça ne disparaît pas comme ça. Les circuits sont étanches, si ça baisse, au delà d'une usure normale des plaquettes, c'est qu'il y a une fuite.
Une chute ne ferait que transférer des bulles d'air du bocal vers le circuit, et pas faire disparaitre le liquide.

Question, vous mettez pas du SP95-E10 ? C'est connu pour rendre plus difficile les démarrages à chaud. Un ami en FZ1 était systématiquement obligé d'attendre plus de 10mn à chaque coupure moteur pour pouvoir redémarrer avec ce carburant. Sur conseil de son mecano Yam il a arrêté le E10 pour ben plus...

Une idée de plus, mais les CBF1000 sont connues pour avoir une mise à la masse un peu faiblarde du démarreur. Il est donc judicieux de minimiser autant que possible la résistivité vue par le démarreur en mettant tous les chemins de masse possible en parallèle lors du démarrage, c'est à dire : - se m...

Arno a écrit : ↑

jeu. 24 nov. 2022 09:59

ah oui !
Ce point sera t-il vérifié au contrôle technique?

Malheureusement, en si peu de temps et sans démontage, ce genre de défauts peut facilement passer au travers des contrôles.

Ouch ! 101€ le forfait 2 jours, quand même !