te laisse pas impressionner, Shultz, Maverick n' a jamais roulé avec moi, il n' imagine même pas à quel point je peus être sociable......
Ceci étant, lis quand même le descripif là: http://www.voyage-moto.be/?page_id=139" onclick="window.open(this.href);return false;

si tu veus le trajet, envoie-moi une adresse E-Mail en MP et éventuelement, on peut faire un tour dans l' avesnois ensemble début octobre pour faire connaissance

le logement est à 57 euro par jour en demi-pension

nous y allons du 11 au 14 novembre, 1 jour aller au départ de Binche, 2 jours sur place et 1 jour retour, en passant par Le nord de la france. Si ça intéresse quelqu'un, plus de détails sur http://www.voyage-moto.be" onclick="window.open(this.href);return false; NB: Ce n' est pas une organisation de...

je viendrais du 3 au 6 si on accepte les Triumph ( remarquez, j' en connait même de ceux qui viennent en tracteur )

Maverick a écrit : On en discutera vendredi soir, je suppose devant notre strongbow, I presume

Place du luxembourg à 17H30 ?

pour l' hébergement en allemagne, va voir sur http://www.hotel-ami.de" onclick="window.open(this.href);return false; Pas mal, merci, une site que je vais garder dans mes tablettes, mais je vais plutôt chercher quelque chose côté belge, dans les Hautes-Fagnes... Comme tu veus, mais en Allemagne, c' ...

pour l' hébergement en allemagne, va voir sur http://www.hotel-ami.de" onclick="window.open(this.href);return false;

en ce qui concerne cette panne, il ne faut pas confondre la panne et ses symptômes. C' est parce que le stator est foutu que la batterie ce décharge et donc, avant de bêtement remplacer la batterie, il faut d' abord mesurer la tension aux bornes moteur en marche ( 14.5 V à mi-régime ). L' Optimate n...

ne vous fiez pas à la quantité théorique car il reste toujours de l' huile dans le moteur. La procédure, c' est de mettre un peu plus de 3 l, de faire tourner 30 secondes à une minute et puis, après avoir attendu une dizaine de minutes de terminer de remplir jusqu'au niveau max du hublot.

le mieux pour usage quotidien, c' est de placer un scotoiler, ça salit la roue, mais tu t'en fous puisque la pluie et la boue dégueulassent quand même tout

2.9 à l' avant,c'est 0.4 de trop, mais je ne sais pas si c'est pour ça

tu as également le régulateur, dans le flanc gauche. Vérifie s'il charge encore en mesurant les bornes de ta batterie.
12.8 V à l' arrêt, 14.5 à 15.5 V en faisant tourner le moteur.

9div a écrit :Malheureusement ,cela ressemble à ce qu'a vécu récemment VDM et d'autres potos.

Il est possible que cela vienne du régulateur ou du stator de l'alternateur.
Deux chose facile à changer soi même si ce n'est pas pris en garantie.

voir le post REGULATEUR FOUTU

+1, bienvenue au club

Pour ma part, je me suis aussi offert le réservoir auxiliaire qui se fixe sous la plaque, celà permet de ne devoir remplir le réservoir que tous les 10000 Km et j' utilise l'huile pour tronçonneuse qui colle bien à la chaîne. C'est le "lube tube" ? A moins de €2.00 du litre, l'huile de tronçonneuse...