moi je la met sous la selle!
carènage arriere??je vois pas ce que tu veux dire?

Mais par contre je trouve que le par-carter sont plutôt discret sur la cbf. En plus comme il y a deux points d'attache, la charge est mieux répartie. bulle d'air a pris une photo de mon pare carter tubulaire,vous la verrez bientot et comme l'ècrit julien,c'est assez discret, noir sur noir. ET fondu...

c'est fait exprès: pour ne pas s'endormir sur longs trajets et etre toujours alerte;de façon a ne pas se faire doubler par un bandit ou un fazer!

bombe anti crevaison; graisse pour chaine;et la trousse sous la selle

[quote="le 48eme ronin"]ça fait faire de la gymnastique pour le SDS [/q
uote]
c'est ce qu'il fait le ronin
en photo avec son sabre:il essaye de monter sur une cbf èquipèe d'un top case?

pareil que bulle d'air 8000kilom et ils sont pas usès ce sont des brigestones

ta moto est superbe:mon gout personel :elle est mieux sans le topcase;c'est pratique mais ça gache tout à l'esthetisme

en avions nous besoin; porte d'asniere:radar et une porte plus loin RE radar! porte de pantin radar et 2 portes plus loin:bagnolet:re : radar! maintenant flashe t'il comme celui de porte de pantin; qui est le seul sur le pèriph ,je crois. à flasher par derriere?

version s pour la tete de fourche:+bulle;pour proteger du vent sur autoroute; c'est ma 1ere moto;permis passè en mars 2003;et c'est suffisant 77 cv pour se faire la main,l'experience viendra au fil des km parcourus,pour l'esthetisme je reconnais que la version N à de la gueule!

mais deja inscrit sur groupe yahoo