As-tu vu les nouvelles Oxford, cf post dans les equipements moto, je viens d'ajouter des photos

Pour les fous du design, Oxford revoit son module de contrôle pour 2007. Pas encore trouvé en Belgique mais déjà dispo sur le net pour +/-65€ en angleterre. Perso je viens de perdre la roulette de réglage (en roulant) et quand je vois le nouveau module, je crois que je vais craquer. Pour le branchem...

Poignées Oxford (Ca ressemble drolement à celles d'origine au niveau du comodo) depuis 20000 bornes par tous les temps et ça fonctionne toujours nickel (65€ chez Hein-Gericke). Ils sont complètement givrés chez Honda au niveau des prix sur ce type d'accessoires

Bonne route à tous

En ce qui me concerne, j'ai trouvé mon bonheur Continental Roar-Attack et les prochains seront le mêmes

Dites, c'est bien compliqué pour rouler en moto chez vous. Bientôt il faudra prévenir les forces de l'ordre dès qu'on sort du garrage et la peinture du véhicule se résumera à apposer un tat de papiers partout

Il me semble que l'indice d'octane préconisé est une valeur minimum en dessous de laquelle il ne faut pas descendre. Je n'ai vu aucune recommandation disant de prendre de la 95 au lieu de la 98

Personnellement j'ai l'impression que la 98 facilite les démarages à froid.

Donc pour moi 98

J'ai une bulle Givi, +14 je crois, mais je suis obligé de la laisser en position basse sinon la moto devient incontrôlable vers 150, ça part dans tous les sens

En cas de chutte, ce sont les pare carter qui sont recommandés. J'ai lu un article il y a déjà quelques temps dans je ne sais plus quelle revue qui expliquait que les roulettes étaient souvent fixées à des endroits dont la résistance n'est pas toujours calculée pour supporter les contraintes mécaniq...

CBF 6OO SA4 (Juin 2004) rien à signaler sur ce point là.

Pour ma part ESKA gore-tex nickel, etanche quoiqu'un peu plus chaud pour ça ne serait pas du lux. Donc poignées chauffantes en complément

Excellente utilisation de cette partie inoccupée de notre chère Titine, et travail propre. :D Mumu bravo !! :wink: Venant de ta part, c'est plus qu'un compliment, Merci à toi Mumu, grand gouro de lamécanique :yea: PS : Pour l'amorçage, compresseur sur 0,5 bar moins fatiguant que de presser le flaco...

Chez moi l'alarme est un peu plus vers l'avant au niveau de la visse qui tient le carennage. De l'autre côté, c'est une sorte de régulateur électrique qui gène.

Sorry, j'avais oublié de le loguer

V à tous

Ils ont de idées bizarres en france, chez nous on ne met pas la moto dans une camionette une fois.

D'un autr côté ça économises les peneus

Petite variante au montage, je l'ai placé à l'intérieur du carenage arrière. Pièces à coller plus 2 serre-cables. :idea: Contrôle du réglage, on ne voit pas les chiffres mais bon, il suffit de chrinometrer pour le débit +/- un goute toutes les 50s Un peu plus complexe à démonter (Dépose du carennage...