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1528 résultats trouvés
- ven. 29 mai 2020 11:39
- Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
- Sujet : Kit éthanol eFlexfuel ThornBikes
- Réponses : 41
- Vues : 22761
Re: Kit éthanol eFlexfuel ThornBikes
En plus de problèmes mécaniques éventuels, la diminution d'autonomie de 25 ou 30% c'est quand même pas super, surtout quand les stations sont rares dans la pampa, non ?
- jeu. 21 mai 2020 23:47
- Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
- Sujet : MA CBF 600 CHAUFFE
- Réponses : 39
- Vues : 14364
Re: MA CBF 600 CHAUFFE
10 euros ? Plutôt 45 à 50, c'est quand même de la mécanique de précision ...Un bouchon coute moins de 10 euros
- mer. 20 mai 2020 16:25
- Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
- Sujet : MA CBF 600 CHAUFFE
- Réponses : 39
- Vues : 14364
Re: MA CBF 600 CHAUFFE
Est-ce que tu as bien respecté la procédure de vidange et purge du circuit ? Voir par exemple http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=9340, et/ou http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=28191, mais il y a plein de sujets qui parlent de ce genre de problèmes. Mais ton radiateur est quand même dans ...
- dim. 17 mai 2020 23:28
- Forum : Retours d'expérience
- Sujet : GPS pas étanche
- Réponses : 32
- Vues : 44818
Re: GPS pas étanche
Bonsoir je me suis sans doute exprimé là dessus sur ce forum, j'en remets une petite couche : perso j'utilise mon smartphone avec OsmDroid dans une sacoche étanche Givi, j'ai déjà fait le grand tour d'Auvergne, plusieurs Toulouse - Côte Varoise par les petites routes, de multiples balades à la journ...
- mer. 29 avr. 2020 21:11
- Forum : L'équipement du motard
- Sujet : Masque antipollution
- Réponses : 33
- Vues : 40877
Re: Masque antipollution
En fait je crois qu'il faut regarder l'usage qu'en ont les asiatiques pour qui cet accessoire est utilisé beaucoup plus que chez nous, du fait de la densité de population dans les grandes villes j'imagine, et il me semble que dans leur grande majorité ils utilisent des masques papier très répandus. ...
- lun. 27 avr. 2020 01:18
- Forum : Nouveautés, suggestions, questions sur l'utilisation
- Sujet : Avis optique full LED
- Réponses : 23
- Vues : 29918
Re: Avis optique full LED
Sur la 600 SA aussi, il y a deux optiques ! Je n'ai plus le diamètre du capuchon en tête, mais il est suffisamment large pour qu'on puisse y passer un ventilo à travers. Et on ne peut pas faire autrement que de découper le capuchon pour passer le ventilateur. Il existe des modèles de refroidisseur p...
- ven. 10 avr. 2020 23:51
- Forum : Nouveautés, suggestions, questions sur l'utilisation
- Sujet : Avis optique full LED
- Réponses : 23
- Vues : 29918
Re: Avis optique full LED
J'ai monté une paire d'ampoules LED croisement et feu de route sur la 600 de ma femme il y a un poil plus de 2 ans maintenant, et franchement pour le prix (25 €) c'est très satisfaisant. Luminosité nettement augmentée, confort de conduite la nuit sans équivoque. http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=...
- mar. 3 mars 2020 07:43
- Forum : Actualités moto
- Sujet : A1 A2, ca évolue.
- Réponses : 12
- Vues : 9180
Re: A1 A2, ca évolue.
Dans l'idée, s'il y a contrôle, il y a formation avant, et c'est une bonne chose. J'ai passé le permis en 88, et je ne me souviens pas qu'on m'ait enseigné ça et c'est dommage. Après, lors de l'examen, je pense qu'ils vont vérifier si le candidat ne prend pas les virages à la corde et puis basta, pa...
- lun. 2 mars 2020 07:35
- Forum : Actualités moto
- Sujet : A1 A2, ca évolue.
- Réponses : 12
- Vues : 9180
Re: A1 A2, ca évolue.
La bonne idée, mais on en a déjà parlé ici dans un autre fil de discussion, c'est le contrôle des trajectoires de sécurité pour prendre les virages.
- dim. 1 mars 2020 20:57
- Forum : Actualités moto
- Sujet : A1 A2, ca évolue.
- Réponses : 12
- Vues : 9180
Re: A1 A2, ca évolue.
Je ne comprenais pas ce que disait Kiriki, alors je suis allé à la pêche aux infos. Alors le code (de la route) reste le même pour tout le monde, mais ce qui m'avait échappé, c'est que pour conduire une voiture, l'examen du code s'appelle ETG (Examen théorique général), et pour conduire une moto, il...
- mer. 12 févr. 2020 21:58
- Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
- Sujet : [RESOLU] Veilleuse gauche en rade
- Réponses : 18
- Vues : 8493
Re: [RESOLU] Veilleuse gauche en rade
Quand l'alimentation est en 230 V alternatif, on peut se permettre d'insérer un pont redresseur aux bornes duquel on perd environ 1,4 V. En revanche quand l'alimentation est en 12 V, perdre 1,4 V qui plus est avec un courant non négligeable ce n'est pas rentable (conso de puissance, coût, volume dan...
- ven. 31 janv. 2020 18:32
- Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
- Sujet : manuel d atelier de la cbf600
- Réponses : 3
- Vues : 2331
Re: manuel d atelier de la cbf600
Si tu n'es pas rebuté par l'anglais, le manuel d'atelier en anglais s'écrit "service manual", tu pouras peut être en trouver un dans un coin.
Et toujours en anglais, tu as le manuel Haynes pour les CBF 600 modèles 2008 et plus, je l'ai acheté et il est pas mal.
Et toujours en anglais, tu as le manuel Haynes pour les CBF 600 modèles 2008 et plus, je l'ai acheté et il est pas mal.
- lun. 13 janv. 2020 20:52
- Forum : Passage obligatoire pour les nouveaux :-)
- Sujet : Nouveau ou pas
- Réponses : 2
- Vues : 1850
Re: Nouveau ou pas
C'est à ce genre de blagues qu'on mesure la moyenne d'âge du forum !
- dim. 12 janv. 2020 19:27
- Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
- Sujet : Le freinage CBS
- Réponses : 33
- Vues : 11172
Re: Le freinage CBS
Je ne sais pas si ça pourrait intéresser Loutcha, sauf erreur la CBF a dû passer en injection électronique à l'époque pour décrocher la norme Euro3, à prendre en compte si on roule dans une grande agglomération qui réglemente de temps en temps la circulation avec les vignettes Crit'air. Je pense que...
- dim. 12 janv. 2020 11:20
- Forum : L'atelier : technique et mécanique sur les CBF
- Sujet : Le freinage CBS
- Réponses : 33
- Vues : 11172
Re: Le freinage CBS
Pas de panique, sur le modèle 2010 au moins (et je suppose à partir de 2008), il y a une fonction de limitation du régime quand le moteur est froid, que l'on peut ignorer si on met un peu plus la poignée dans le coin, à ses risques et périls.