vdm a écrit :stator, un de plus........

Quelqu'un a pensé à remplacer le stator d'origine clairement merdique par un plus balaise ? Genre un stator de 1000 CBR des années 2005/2007...
Faut voir si ça s'adapte...

Bon alors... le guidonnage... ben c'est pas ça !!! Reprenons par la base ! Le guidonnage, le vrai, c'est sur l'accélération... et ça se traduit par des mouvements de direction d'une butée à l'autre... je ne pense pas que ce soit ça... de toute façon la géométrie et la souplesse des suspensions de la...

question con... il n'y avait pas des soucis de stator sur les 1000 ?
bon p'tet c'est pas ça hein...
en tout cas c'est facile à changer (bien que cher à acheter)

Les CBF à bracelets, on l'a dit à mainte reprise, sont la marque des grands hommes
(du moins dans la tête )
Je vend justement un "kit" là : http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=4&t=16676

Je dois malheureusement annuler ma participation pour cause de pas de moto au mois de juin...
J'ai payé les arrhes pour la réservation, si ça vous intéresse je revend ma place pour la moitié du prix.

deux-roues de 50 à 125 cm3 ...ou d'un véhicule à trois roues de plus de 50 cm³ ! Un petit coucou à nos amis les MP3 et les Canam Spyder }-D Entrée en vigueur le 01/01/2011. Le texte officiel sur Légifrance . M'est avis que ça va être la ruée sur décembre pour "justifier d'une pratique de la motocyc...

Sur le site Honda on trouve 2 valeurs pour la CBF 1000F 2010 : 72 kW à 8000 tr/min ce qui donne bien 98ch (1ch = 736W) et sur une autre page 78kW à 9000 tr/min = 106ch. Pourquoi ces 2 valeurs :?: je pense que seul les spécialistes pourront nous le dire. Mesure à la roue ou en sortie de boite... la ...

Sur la CBF j'ai adoré les BT16, leur longévité est très limitée : 8000 km En ce moment je roule en Qualifier 2 ça s'use aussi vite avec une machine beaucoup plus puissante et coupleuse... Tout dépend de ton usage, moi je préfère des pneus tendres qui chauffent vite et me mettent en parfaite confianc...

De toute façon ce n'est pas un temps à nettoyer sa moto... au contraire... y laisser bien de la graisse partout, pour ne pas qu'elle rouille... hein Vinette !

vinette a écrit :

Cliclac a écrit :Attention tout de même, celà fausse encore davantage le compteur de vitesse.

ainsi que l'odomètre

Cela les fausse même à mort !!! Une correction est obligatoire... ne serait-ce que pour savoir où tu en es dans tes vidanges...

Et, Il est possible d'ajuster une fourche de 600N sur une 1000S ? Histoire de conduire une 1000 N quoi .... Gné??? oOOo Je comprends pas la question... C'est quoi le but de la manoeuvre! La fourche de la 1000 ert faite pour la 1000, point barre! oOOo Sinon t'achètes la CB1000R :/// Il parle du tête...

interessant !!!

did16 a écrit :Je rigolai Zouav non, ma mimille n'est pas bridée donc aucune raison de la débridée

Ha ben ouais c'est bien ce que je disais...
J'avais raison, ya que ça qui compte !!!

Ha vous en avez des histoires sur ce fofo, c'est trop bon :mdr: Envoyez tous les dossiers }-D Moi je connais l'histoire d'un djeun qui doublait 2 BARs et voilà t'y pas que plus d'électricité sur son moulin :// :// Tu veux savoir la suite ? :mdr: :mdr: Ben ouais... la suite... et... des noms !!! :mr...

C'est comme ça qu'on voit des Supermot' pourrir des Hypersportives. Là où l'un va devoir freiner comme un trappeur, l'autre passe gaz en grand et tout en glisse. Des fois tu vois aussi des mecs hypers balaizes en Supersport qui passent tout en glisse plutôt que de freiner comme des bucherons, mais ...