Bonjour Et bien qui voulait changer mon 600 CBF S 2008 pour un FJR tu viens de me refroidir........ Choix posible : 1000 varadero, cbf 1000 ( :mrgreen: ), 1400 gtr etc... Enfin ! c'est pas fait...... Essaye les, finalement c'est le mieux . Ceci dit entre 600 et FJR, tu changes de plage de puissance...

Bon, ça faisait un moment que je rêvais de cette moto donc essai ce matin. J'avais un peu peur du poids et de la maniabilité vu mes petits muscles atrophiés et ma taille moyenne de 1,74m. Donc, en partant du 14eme arrondissement parisien, un peu de ville pour tester et autoroute pour un aller et ret...

Tu as changé le maitre-cylindre?
Si tu as gardé le même, ça appuie deux fois moins fort sur chaque disque.
Et je ne crois pas que ta moto soit homologuée en ayant touché au système de freinage.

Moi, je mets du profi dry lube et je ne me pose plus toutes ces questions de nettoyage de chaine ou de jante sale

vinette a écrit :J'avais la même plage sur la 600

Sur les pavés, cette plage. Hi! Hi! Hi!

Pour le niveau d'huile, je me suis posé la même question. J'ai donc comparé le niveau sur béquille et sur les roues, la différence ne m'a pas sauté aux yeux donc j'en ai déduit qu'il n'y en avait pas. Par contre, sur les roues ça varie très vite si la moto est très légèrement inclinée donc à mon avi...

Tiens nous au courant Tibule.
Avec mon grand âge, il m'arrive aussi de souffrir parfois quand je fais trop de ville, alors effectivement, je passe le plus possible mes vitesses à la volée.
et puis la moto, c'est comme le piano, les doigts se musclent à la longue.

Un avis de docteur: - D'abord prends bien ton levier d'embrayage par l'extrémité, le bras de levier sera plus important. J'ai règlé la fixation du mien qui était trop à l'intérieur et ça m'a changé la vie. - un chirurgien, ça opère, donc ne va pas en voir un. - Un syndrome du canal carpien, ça compr...

Le plus dur pour moi, ça a été de rôder la deuxième 1000 mais comme c'est important et qu'avec 45000 et 6000 tours, on se fait déjà bien plaisir.
Et puis le concessionnaire m'a vu revenir pour les 1000kms trois jours après l'achat.
Donc un rôdage bien fait peut être très court, finalement.

60 000 bornes en CBF 1000 par tous les temps et je n'ai jamais déclenché l'ABS MAIS:
Hors de question que j'achète une moto sans ABS.

Pour ma part à l'arrière après 6000 km de bon et loyaux services ( merci le duo et le top case ) Mon pr2 est en fin de vie par contre vu que j'ai un pr2 à l'avant en plein age de maturité Est il préférable pour moi de remonter une pr2 à l'arrière ou tenter pr2 avant et pr3 arrière ? Sachant que je ...

Je n'ai pas de photo mais tu la règles simplement.
Tu la fais tourner dans le sens de la décélération.
Je fais ça quand je quitte l'autoroute sans même m'en rendre compte.

J'en suis à 50 000km avec, route, autoroute et ville. Impossible de m'en passer. Y compris en ville, je me sens très mal à l'aise sans. La détente de la main et du poignet que cela permet me donnent au contraire un impression de sécurité. C'est juste une question d'habitude. Sur les longs trajets, h...

J'ai également monté des PR3 juste 100 bornes au compteur.. Piano piano donc pas de retour constructif.. Mais doublement nouveau pour moi car sortant d'un train de PR2 dont l'AR était 180/55/17 (monté par l'ancien proprio).. Première impression, même en roulant cool, la moto balance mieux un vrai v...

bon, c'est pas mal tout ça.
Tu n'étais donc pas devenu fou. Tu dois être soulagé.
C'est fou l'importance des pneus sur une tenue de route.
on peut toujours boire un coup en juin.
Bonnes routes (tu peux tester ta belle sur la route de St Remy aux Baux, ils sont fabuleux ces virolos)