Attention, la batterie de la CBF 1000 n'est pas la même que pour la CBF600. Celle de la 1000 est une batterie "AGM", qui combine avantages d'une batterie au plomb (faible autodécharge, résistance interne faible, capacité massique élévée), et avantages d'une batterie au gel ( moins dangeureuse que le...

Je me joins à ce topic, car ma batterie de CBF 1000 (2007 - achetée neuve) vient de me lâcher :( Quand je me suis rendu chez mon cons' Honda, attention les yeux : batterie neuve Yuasa...150€!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: Pour une batterie qui m'a tenu tout juste deux ans et demi! :// Bin la pr...

Bonjour les zamis, Moi aussi, désormais, je fait partie du club des démarrages difficiles avec ma CBF1000 rouge (donc 2007). Elle dormait tranquillou dans un box non chauffé, sous une bache. Quand j'ai voulu la réutiliser : batterie à plat, le démarreur n'arrive même pas à faire un tour au moteur (u...

C'est sous un feu d'Artifice que s'est terminée cette balade... Enfin pour les 5 derniers qui on mangé à la pizzeria et qui ne sont pas rentré par l'autoroute :D Merci à tous, pour une première balade, je suis conquis!!! J'ai particulièrement apprécié les routes à chèvres et la visite d'une belle ZI...

En tout cas, notre balade s'annonce sous les meilleurs auspices, si l'on s'en réfère à la météo 8) Sinon question con : Y a t il un plein de prévu en partant, ou faut il le faire avant? Quelle est la fréquence des arrets? En gros je dois faire 40km pour venir, et je ne connais pas l'emplacement des ...

Merci!!!!

Bonne soirée mumu!
Guimo

Mumu, une fois tu avais posté une sorte de doc avec les repères pour régler ses phares de manière optimale. Genre se mettre à 7 m d'un mur, mesurer la hauteur du "V" formé par les phares etc... Tu pourrais reposter ce doc ici, j'arrive plus à retrouver ce thread ? :cry: J'en ai marre d'éclairer soit...

Le problème des valises "en dur", c'est le support, ultra moche quand on les enleves.

Au début, je voulais en prendre lors de l'achat de la 'belle' (des GIVI), mais meme le conc' m'a déconseillé pour un usage occasionnel, car le support est particulierement moche!!!

Théoriquement il vaut mieux utiliser le moteur dans sa zone de couple maximum. Une recherche rapide sur le web donne le maximum à 9,7 daN.m à 6 500 tr/min. Donc un peu avant ce maximum on devrait être dans une bonne plage d'utilisation du moteur (j'ai pas trouvé la courbe de couple). :shock: :shock...

Théoriquement il vaut mieux utiliser le moteur dans sa zone de couple maximum. Une recherche rapide sur le web donne le maximum à 9,7 daN.m à 6 500 tr/min. Donc un peu avant ce maximum on devrait être dans une bonne plage d'utilisation du moteur (j'ai pas trouvé la courbe de couple). :shock: :shock...

Sur ma mille ce WE, je n'ai fait que prendre des appels de phares de caisseux. Parce que mon code devait éclairer les petits oiseaux... Bin en foret avec des virolos dans une nuit d'encre, les appels de phares de voitures ca fait bizarre. J'ai redescendu mes phares avant de faire le trajet du retour...

bin j'ai "tiré dur" pour doubler une file de BAR. J'ai pas vraiment regardé les compteurs pendant le doublage, mais en arrivant devant, j'étais à la limite de la zone, à + de 180 en 4 ème. (CBF1000) Je pense que ca a du "mordre" pendant que j'ai doublé, mais bon, c'est la première fois que ca m'arri...

Une petite question con : Cet aprem, j'ai amené ma CBF en zone rouge (en fait, je doublais une série de voitures sur une nationale). Je n'y suis pas resté longtemps (je devais être à 10500 11000), mais comme ct pour doubler, j'avais pas un oeuil sur le compte tour. Dans le manuel CBF, ils marquent d...

Le problème majeur avec le pétrole est souvent mal compris : Il s'agit de la production par jour, exprimée en Millions de barils / Jours. Cette production STAGNE depuis qq mois déja (et n'augmente peu depuis quelques années) à 85Méga Barils par jours. Tout le monde sait (hormis les citoyens peut-êtr...

Bonjour tous, Je me présente, Guimo, nouvel inscrit sur le forum... Pour résumer : Permis A obtenu en 2000, je roulait depuis 5 ans en 650 Dominator (un gromono Honda ) - Jusqu'à que ma belle m'abandonne lâchement un soir d'automne par le serrage de son unique piston. Il faut donc lui trouver une re...