Perso, j'en suis à mon deuxième e-squad. Le 1er m'a fait 6 ans sans souci sur CBF 600 S, avant de griller sur le filtre à air d'une Harley. :( Le deuxième se porte pour le mieux et file sur ses cinq ans. En hiver, j'enfile un "sous-pantalon" (caleçon long thermique). Je roule loisirs, quelque soit l...

Bravo! J'y ai trouvé les miennes (DTMX et 500 XR).
Pour vous éviter de chercher, le lien des 600 CBF S, bien sûr.

http://www.imcdb.org/vehicle_580153-Hon ... 600-S.html

Qui connaît : http://cobrra.sk/en/nemo-2-device-lubri ... uad-chains ?

C'est un dispositif genre scott-oiler.
Qu'en dites-vous?

Connaissez vous ce produit?
On n'arrête pas le progrès!
http://www.clubic.com/mag/transports/ac ... e-usb.html

Et moi je le ferai la semaine prochaine, en même temps que la révision des 42000 kms.
Merci pour vos avis.

Il est vrai que je m'en doutais un peu.
Néanmoins, sur quel critère doit on changer de batterie? attendre d'être en panne? faire durer le plaisir pour être inscrit au Guinness Book? il n'y aurait aucun critère objectif???

La batterie est d'origine. La machine n'avait pas roulé depuis 1 mois (sortie de 50 kms). J'ai seulement un chargeur basique (charge + maintien si besoin), mais il ne fait pas de diagnostic. Je ne savais que les chargeurs comme les Optimate faisaient ça. Je vais voir si la charge tient, au prochain ...

Ce post pour solliciter vos conseils. J'ai une CBF 600 S achetée neuve en octobre 2006. La moto est utilisée en loisirs et vient de franchir les 42.000 kms. Elle roule été comme hiver, suivant l'humeur du jour! Elle est entreposée dans mon sous-sol, où la température ne descend jamais sous 13 ou 14°...

Je ne poste pas souvent, mais là je dis "Bravo et respect".
Longue route à toi,

@Kiriki :
Sur le lien que tu as trouvé, il y a le pare-carter pour les CBF à partir de 2008 en bas de la page.

Heureux de la résolution rapide de ton problème.

Sur tes photos, il me semble que tu perds l'accessibilité aux réglages.
Pourquoi ne l'as-tu pas monté dans l'autre sens?

A +

En 2012, nous avons fait un trajet similaire, location chez Eaglerider à Albuquerque, motos rendues à Los-Angeles, 2500 kms plus tard. Nous avions mon beau-frère et moi des Electra Glide. Cette machine m'a paru très adaptée à notre usage. Après un peu d'appréhension (poids, gabarit), tout c'est bien...

Merci pour les infos. J'avoue que je n'avais pas beaucoup cherché.
Je garde la page de AVDB-moto.fr.

Et pour une 600 qui a une commande par câble? C'est pareil ou faut-il reprendre le réglage?

Pour Fiffy58 : donc j''ai démonté la "boite à caca" : le pignon sdb a une rondelle nylon. Je suppose que c'est le fameux silent-bloc. Pour Adrien B. : j'ai effectivement payé mon kit chaine pour 185 €. J'en reviens à ma question : le bruit disparaît à chaud; je pense que c'est un point dur du sertis...