Non il suffit de pousser les bras des rétros de 5mm vers l'avant,par contre il faut modifier l'inclinaison des colliers de fixation,pour l'adapter a la courbure du guidon (j'ai fait ça au décapeur thermique) et bien régler la hauteur pour ne pas toucher le carénage en braquant.

J'ai monté des KTM ref:6000207910030 (45?42 euros HT) ça protège assez bien de la pluie ,tant qu'on roule et un peu du froid.

Depuis la Gironde ,je te souhaite une longue et belle lune de miel!
Joyeux Noêl à vous tous!

Arai Chaser taille S: 1450 gr.
les + : confort,étanchéité .
les -: insonorisation,pas d'écran solaire,cette double boucle, à l'aire du tout automatique .

Tu suis le fil de la bougie, il vas t'emmener jusqu’à la bobine.

Peut être essayer de mettre un produit hydrophobe sur le faisceau de fils des bougies et sur la connection des bobines.

La batterie a un coût bien sur,mais aucune incidence sur la durée de vie de la mécanique, alors qu'un moteur s'use principalement à froid.

Merci Didier ! je l'attendais ,j'aime bien avoir la RMT de mes motos.

J'ai rencontré un "cbfiste" cbf1000fa qui a installé des protèges mains de KTM,il faut simplement remplacer la vis d'embout de guidon,par une plus longue,fournie par KTM. Il m'a parlé de 90 euros (il me semble) cela ne fait pas trop moche,j'envisage de m'équiper dans les jours à venir.

Si le liquide coule par une durite, c'est qu'il y a un défaut d'étanchéité à cet endroit la. j'ai eu cela sur une Deauv.au niveau du boitier du calorstat,les tubulures étaient corrodées et la durite fuyait même avec le collier serré à bloc, après un bon nettoyage tout est rentré dans l'ordre .

Je ne l'ai malheureusement pas connu Dédé ,mais je vous exprime mes condoléances les plus sincères.

08200 Sedan - 33270 Floirac = 1063 km; le lundi de pentecôte 2011, avec une Deauville. j'aime faire une journée complète de moto,dans les années 90 j'allais à Besançon en Transalp = 800 km.

A mon avis c'est inutile avec une moto correctement entretenue.

5,2 l aux 100kms pour "un mille" c'est vraiment peu.

Le calorstat il faut le déposer,vérifier s' il est est bien fermé à froid,puis le mettre a chauffer dans une casserole,il doit s'ouvrir progressivement ,la revue technique donne généralement la valeur d'ouverture à une température donnée.dans ton cas il se peut qu'il ferme mal .