Héhé... merci pour vos messages, la pilule passe mieux ! :mdr: Elle a simplement du rentrer par l'entrée d'air normale, celle qui peut être en partie fermée par le clapet. D'ailleurs, par curiosité, si vous savez ce qui le fait fermer, je suis preneur ;) Et non, ma petite femme est pas jalouse... ju...

Ca m'a aussi surpris.. :/// En y réfléchissant, vus les papiers trouvés, ça doit dater de l'ancien proprio... Donc, j'aurais toujours eu la bécane dans l'état entre les pattes. Je vais peut être aller faire un tour voir ce que ça donne, s'il y a différence ou non.. J'ai simplement été faire le plein...

Héhé... Mais j'y aurais donné un petit abri si elle avait demandé, en plus... :lo: Au final, y'avait un joli paquet de merdouilles ! http://img94.imageshack.us/img94/6058/img20121208133824.th.jpg http://img526.imageshack.us/img526/8910/img20121208133830.th.jpg http://img690.imageshack.us/img690/7614...

Ha la sale bête ! Autant j'aime bien les mulottes, autant pour le coup, je suis scié ! Elle a carrément fait son nid dans le filtre, ramené des bouts de journaux... et fait un énorme trou en bas du filtre !! Heureusement que j'en ai profité pour jeter un oeil au passage, ça a pas du abimer le moteur...

Hello ! J'ai actuellement un support Shad et un gros top case dessus, un SH46 d'occase. Je me tâte à mettre des valises pour abaisser le centre de gravité, et avoir une prise au vent différente - top case un peu chargé (j'entends, un futal de pluie, 1kg de bouffe, un casque, etc...), en prenant du r...

Entre 10000 et 11000 d'après l'article, sans doute selon le traction control... La barrière psychologique des 5 chiffres, ça fait étrange :) Le chiffre n'a été confirmé nulle part ailleurs, cela dit. Hop, j'en profite pour mettre une vidéo trouvée sur un article. http://www.youtube.com/watch?v=OVvbL...

La bécane a pas l'air si lourde que ça, d'où il me semblait que le 180 faisait un poil too much :) Pour le guidon, 'ffectivement, je dois trop comparer au VFR plus typé Sport-GT comme tu dis :) Le moteur est identique à la ST actuelle donc ? Il consomme combien actuellement ? Ca tape pas trop pour u...

Une alternative au VFR ? (Je réfléchis à l'an prochain, changement de moto, tout ça... :vol: ) Sympa de voir de nouvelles GT dans le segment des 800 sans grimper jusqu'aux 1000+, par contre le guidon a l'air un poil haut... Et le réservoir faiblard (15l) Aie, et gommard arrière en 180 ? Hmpf, étrang...

Je plussoie le sousgonflage, lors de mon 1° essai du CBF, j'ai eu l'impression de conduire sur un mélange de neige et de chewing-gum, les pneus étaient "simplement" gonflés 1.9 avant et 2.4 arrière, tandis qu'il leur faut plutôt 2.5 avant 2.9 arrière.

Bonne route avec ça

Waow, magistral et très intéressant. Merci ça vient d'où pour information ?

Sans avoir eu le CBF pré 2008 sous les yeux, je dirais débrancher la durit d'aspiration d'air qui arrive à ton réservoir pour qu'il reste fermé, puis faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il coupe de lui même par manque d'essence... Ca devrait être réglé

Je suis dans les 6 - 6.4 l/100 actuellement, beaucoup de ville ou duo. Je tiendrai à jour au prochain plein

Encore une fois, c'est pas ébouriffant non plus, on gagne pas 30 canassons, c'est léger mais présent, peut être le petit plus qui me suffit à tenir jusque l'hiver prochain en duo tout simplement ;) Pour le prix, c'est pas cher payé... Reste juste à faire gaffe au compteur, 105 km/h GPS tout à l'heur...

Je l'ai monté hier, sans dire que ça change complètement la moto, on sent bien plus de patate de 3000 à 10000 tours :) Ca fait du bien de sentir la roue avant se mettre à déjauger en remettant les gaz en sortie de virage, en ouvrant en grand a 7000 tours... Ca change ! J'ai seulement fait 15km de vi...

J'ai commandé en boutique, il arrivera fin de semaine avec un peu de bol. Je dirai ce que ça donne