Raptormagnum a écrit :Je tiens le 50km/h en 6ème

Pareil, si le moteur cogne pas, je reste en 6

Sinon, c'est pour ça que ton 4,4 litres au 100 ne me choque pas, par rapport à moi en 600 à 5 litres au 100

Perso, j'ai fait 2 vidanges et toujours le même joint : pour l'instant pas de fuites.
Sinon, je serre le boulon à la clé dynamométrique au couple (plus un "chouilla" )

A priori, c'est 19 litres en tout (dont réserve de 3,5 litres)
Ta conso est donc de 4,4 L/100 km environ.

Moi, je fais un poil plus de 5L/100km en conduite cool (pas trop de ville)

Non, pas besoin d'outils pour l'ouvrir, il faut juste que ce que l'on veut y mettre sois souple ou pas trop gros pour passer... Sur cette photo on voit celui de gauche avec le relais de clignotant : http://www.moto-infos.com/image_cache/640x427/42bd7378457ce0da86af92a579886f60/11%20CBF%20600%20coffr...

Et dans les moto-écoles, ils vont faire comment sans oreillettes ? Casque avec haut-parleur obligatoire à l'inscription...

Tout est dans l'arrêté lui même (quoi ? certains journalistes ne savent pas lire ??? :lol: ) : Le présent arrêté vise à uniformiser le format de ces plaques d'immatriculation, en retenant maintenant un format unique pour l'ensemble des véhicules à moteur à deux ou trois roues et quadricycles à moteu...

Franchement je trouve que ça fait beaucoup pour un 600, même sportif... autant qu'un CB100R. Après, si tu faisais 250Km avant réserve avec ta CBF (600 je suppose), je comprends mieux :wink: Moi en mode conduite "cool", je suis à 5L au 100 environ, 300 Km environ avant réserve. Et sur long trajet à v...

+1 pour 300-400Km max. Je fais parfois des trajets de 600 Km (nationales) sur une journée et c'est trop. J'arrive rincé avec parfois des crampes dans les mains, liées aux vibrations. +100, je l'ai fait une fois, environ 650Km sans autoroute, roulant "normalement" (respect de la vitesse en ville, 10...

Bon, juste pour info, mon ContiRoadAttack fait 164mm au pied à coulisse !

Joyeux Noël à tous

C'est bizarre, j'ai mesuré mon pneu arrière (Continental ContiRoadAttack 2) et il ne fait que 20cm comme tu l'as mesuré... Par contre le flanc n'est pas droit comme sur ton PR4 mais plutôt incurvé comme ton PR3 :? Bon ça ne fait pas avancer ton schmilblik mais ça m'interroge... :lol: ta jante arrièr...

Dans l'absolu, on est tous bâti comme ça... c'est juste que ça ne se voit pas forcément

Le mien je sais qu'il marche car je fais le plein uniquement quand j'en ai marre de voir ce voyant allumé et
que j'approche des 340 Km (30% ville et 70 % route) je remet environ 17 litres (il reste un peu de marge )
D'ailleur, il vient de s'allumer aujourd'hui à 292Km exactement

J'ai eu beau nettoyer les étriers, les pistons, mettre de la graisse haute température entre les plaquettes et les pistons, rien n'y fait, les couinement étaient toujours présents... A chaque freinage, toutes les têtes autour de moi se tournaient vers moi, aucune discrétion possible avec les Bendix...

Perso, quand ça manque d'air, j'utilise une simple pompe à vélo avec un peu d'huile de coude .
En plus c'est facile à ranger à côté du manomètre

Moi j'ai celui là depuis des années pour pas très cher et il marche comme un charme : http://i.ebayimg.com/16/!BP6w-ewB2k~$(KGrHgoOKiUEjlLmV48!BJ2MSzGy0!~~_35.JPG http://www.ebay.fr/itm/Jauge-Pression-Air-Main-Gonfleur-Compresseur-Pneu-Depannage-Reglage-69923-/271320003965?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&...