A noter que ça devrait le faire a chaud surtout non ? Perso apres une longue balade hier, c'est quand je flirtait avec la zone rouge en passant des vitesses que j'ai sentit l'embrayage patiner... Dans la RTM normalement tu as les cotes des disques, pour te permettre de les mesurer et donc connaitre ...

Rhaa quel pied ! https://picasaweb.google.com/100731730200313857180/22Fevrier2012BoucleAuPiedDesPyrenees?authuser=0&feat=directlink#5712236048396652642 Une journée de bonheur total et de courbatures :mrgreen: 350 km environ a manger du bitume, ça fesait trop longtemps que titine n'avait pas fait ça ...

Bonjour, Sympa cette liste mais perso je fait pas les memes choses : Je vérifie les niveaux d'huile, niveau d'eau, état des plaquettes et niveau de liquide de frein, pression des pneux, nettoyage et graissage et tension de chaine tous les 1000 ou tous les mois si moins de 1000km. Le faire plus souve...

En attendant a ta place je mettrai un bout de scotch cache-misere, et aussi cache humidité... parce que un coup de flotte là dedans je doute que ça aime trop...

Réparer le compteur sans le démonter semble utopique...

Attention a ne pas confondre les Nm des autres unités, y'a un rapport de presque 10 entre les deux ^^ :mrgreen: Tu as tous les couples de serrage dans la RTM generalement. Dans le tuto y'a ceux des serrages des tés de fourche, c'est dejà ça. PS : c'est pas mon tuto, il fait juste partie de ceux du f...

Sur une telle moto, je ferai vraiment un check-up complet : changement de tous les fluides (huile, liquide de refroidissement, huile de fourche et liquide de frein), changement de tous les consommables (filtre à huile, bougies, filtre à air et plaquettes de frein si fatiguées), une synchro (surtout...

A voir sur la fourche ou dans la RTM, mais dans tous les cas, démonter les tubes de fourche c'est rien de compliqué. On ote les étriers de frein, la roue, le garde boue, on deserre les vis de bride sur les tés de fourche, on descend les tubes un peu, on desserre le bouchon des tubes en s'aidant su b...

En effet, la vidange de fourche n'est pas une grosse operation. Elle se complique si tu change les joins spy mais rien d'insurmontable... Moi je l'ai fait sur ma cbf 500 de 2006, a l'achat en 2011, bha vu la couleur elle devait etre d'origine... :fui: et ça coute peut etre 15€ l'huile de fourche, ça...

juste une petite question, et je crois que j'y repondrais toute seule; on dit qu'une 500 et 600 CBF sont exactement pareil a part le moteur! donc si j'en crois ça, je peux prendre des ecopes ou sabot d'une 600 pour mettre sur une 500??!! mais encore, j'ai vu un vendeur sur (ebay ou le bon coin) qui...

Pour les fils je pensais plutot aux antiparasite, vérifier qu'ils sont bien branchés sur les bougies par exemple, ce qui pourrait causer un défaut d'allumage

Bonjour,

Si la batterie est bonne peut etre que c'est un fil débranché ? avec le choc lorsque ça a calé peut etre que quelque chose a bougé un poil...

Bonne question

Sinon y'a la solution pousette quand on est en rade... mieux que rien !

Bha tu va dans ta concession Honda preferée et tu paye moins d'1 euro pour le join et voilà :fui: Aucune idée sinon, a part prendre l'ancien sur toi pour aller en acheter un nouveau... sinon vu ce que ça vaut le concessionnaire reste selon moi un choix correct. Derniere piste : voir sur bike parts s...

henrycbf600 a écrit : Celui du 900 est plus puissant, c'est un MC de 5/8' alors que le cbf a un MC de 1/2'.

Sauf erreur ça fait un gain de 25%... faut pas t'attendre a des miracles