Ca serait cool s'y on se réserve une table dans ce resto: http://www.latablepaysanne.fr/

J'y ai pas d'actions, n'y même mis les pieds mais là ou je construit beaucoup d'artisans m'ont en parlé comme un resto incontournable du coin.

Cette GS arrache fort c'est sûr, une fois un groupe de motard allemand me double alors que j'étais en mode ballade. Un type en 1150 GS qui était le premier me double et je tente de le suivre, j'ai failli faire un tout droit dans un virage. Bref vaut mieux se montrer humble et avouer que c'est un aut...

Sympa ton essai, merci pour ce CR.

Je suit bien partant pour cette virée, j'habite pas loin de Sarrebruck pour quelques mois encore à Stiring-Wendel. Après je me rapproche de Bitche (c'est sans S) et m'installe dans le village de Rimling. A Sarrebruck il y'a un Louis et un Polo des supers boutiques d'accessoire moto. Bitche est un su...

Moi j'ai un officiel Honda, no soucy et discret.

De toute manière si Honda a ces pièces en stock pour une commande en matinée tu l'as le surlendemain si tout se fait en jours de semaine, avec Stator16 même en Corse on as eu ce délais. Honda fait fort tout de même chapeau.

A lire les utilisateurs tu gagnes rien niveau puissance/couple, conso parfois moindre mais c'est minime. Capacité de filtration 99% contre 100% pour l'origine. K&N est une marque historique et c'est encore de nos jours "made in USA" qui pour moi est gage de qualité.

J'ai fait pour la première fois le haut du Luxembourg dernièrement,j'ai croisé beaucoup de motards Belges. Assez surpris de voir que ça tourne, ça monte/descend et que c'est sinueux. Bref comme j'aime et je remet ça d'ici mercredi avec le Nurburgring en ligne de mire.

Désolé je ne suis pas impliqué dans la liste des stator/rotor grillés. Ma 1000 n'as que 15500Kms et j'ai installé un voltmètre pour être un peu plus tranquille.

Vu le prix des filtres d'origine oui ça vaut le coup: 50€ pour ma 1000, j'ai touché le K&N dans les 70€ + une quinzaine d'euros le couple de produit de nettoyage/graissage. J'attends les 18K et je l'installe, avec le Leo ça vas le faire ...

Concernant mon train de PR2 qui as 9000Kms et doit être à mi-usure, j'ai vraiment en ce moment un moins bon feeling que d'habitude. Une mise à niveau de la pression m'indiquait 0.5 bar de manque à l'arrière mais même après c'est pas encore ça. Mais en tâtant le pneu je sent que son profil s'est appl...

J'ai fait cette vidange sur mon ex 600 au bout de 28000Kms et quatres ans, l'huile était super sale. Avec la mille dès le changement de pneu avant vers 20000Kms je le ferait aussitôt. Sur mon ex TDM il y'avait même des vis de vidange sur le côté et là aussi hyper crade. Bref c'est pas du luxe.

C'est arrivé sur une FA sur ce forum et après plus rien mais le modèle est encore assez récent et les problèmes surviennent vers les 30000kms et plus de quatres ans en général. Mais bon Honda corrige le tir c'est l'essentiel.

D'où l'intérêt d'installer un voltmètre et de surveiller de près le circuit de charge, maintenant rien n'est moins sûr lors d'un trip de plusieurs jours loin de chez soi ...

828kms de chez moi à Marseille, de la route jusque Dôle puis autoroute. Je suit arrivé assez frais, bien mieux ou dans la journée j'ai fait 700Kms avec de la forêt noire et remontée par les vosges. Là j'étais rincé. La 1000 c'est quand-même une bonne bécanne, pas la meilleure sur un point mais très ...