Denis Bienvenue mais crée ton propre post dans la section présentation pour te présenter, mettre une photo de ta machine etc , tu n'utilise les posts déjà créés que pour continuer une conversation ou dans les autres catégories ou si tu le même sujet pour ne pas en créer un autre. je t'envoie la même...

il faudrait les contacter par tel ou mail, ou voir si celui du 500 se monte sur 600 en comparant avec d'autres fournisseurs. le hornet ayant un pneu en 180 le lèche roue ne va pas bien tomber , pour le cbf mil le bras est différent a cause du prolink.

pour lèche roue regarde chez bike composites 61 qualité et prix top, avantage en polyester facile a peindre et trés solide, un gravier collé au pneu ne le casse pas. perso je l'ai peint en noir ht pour avoir un noir mat.

ah oui , en plus chez moi l' huile fait généralement 10mkm en 1 an 1/2 a 2 ans mais pour l'écologie je la recycle elle finit dans le vieux tracteur tondeuse avant de partir au recyclage . tracteur tourne a l'ipone katana 10w50 100% synth .

en utilisant la fonction recherche sur n'importe quel forum le nombre de page est impressionnant. d'ou ma réponse sans avis. la seule chose que je conseille c'est vidange a 10 mkm pour avoir un compte rond qui évite les oublis et jusqu'a 2 ans avec une moto stockée dans un garage qui limitera les co...

tu lance un débat insoluble, c'est a toi de voir ce sera plus simple.

bienvenue et bonne balade pense a t'équiper de la tête aux pieds . tu a aussi le forum cb500.org qui peut aider les moteurs sont identiques a quelques détails prés. avantage des forums un historique de tous les soucis trés complet malheureusement délaissés pour fb ou le tri des réponse est difficile...

le joint est une bague graphitée (relativement fragile et assez chère) posée a l'extérieur sur le tube du collecteur , elle vient en butée sur un épaulement du collecteur, tu emmanche le silencieux délicatement , tu monte la vis de la platine sans serrer avant d'avoir serré le collier sur lequel tu ...

si collecteur et platine cale pied n'ont pas été charcutés, tu enlève pot et tube liaison pour remonter l'origine.

sur le ctek5 le cable n'est pas trés long mais permet d'arriver a l'avant du cache latéral et ranger la prise derrière coincée par les durites d'eau avec suffisamment de cable env 3 cm pour brancher. Par contre je ne laisse pas le chargeur en continu car il n'envoie pas de puissance tant que la batt...

l'alternateur charge et le régulateur fait son travail, la batterie a l'air encore valide mais peut manquer de puissance pour le démarrage , j'ai eu le cas pendant plusieurs mois tout était bon mais par moment a chaud elle ne partait pas immédiatement et me donnait un coup de chaud , yuasa de 4 ans ...

il faut que le liquide tienne a haute température env 140° donc le motul convient, perso j'utilise du holts qui arrive au niveau souhaité.

la batterie et juste mais l'alternateur aussi , les citadins, les petits rouleurs ou ceux qui laissent chauffer la moto au ralenti déchargent la batterie sans le voir, le fait de ne pas pouvoir couper le phare n'aide pas. une petite recharge régulière limite les soucis et entretiens, d'ou le montage...

tu a compris qu'il faut gerer la conso electrique.

la tension a la mise du contact est trop faible et ne devrait pas passer sous 12v avant 5mn. ta batterie est hs et va finir par tuer le régulateur. perso je conseille et monte les yuasa , toujours la charger avant de la monter. et dans ton cas une recharge régulière sera nécessaire pour compenser la...