Un moteur consomme moins dans sa plage de meilleur rendement certes, mais, c'est la consommation par tour et non par KM. Pas la peine de vérifier, je suis sûr que je consomme moins (au km) à 3000 tours en sixième qu'à 6000 tours en troisième. Et je consomme moins en roulant à 100 à 4000 tours qu'à 6...

En général, mauvaise masse dans une ampoule, il faut en changer une, mais laquelle?
Ca m'est déjà arrivé.

En attendant de pouvoir vraiment rouler à cause d'une névralgie cervico brachiale, j'ai essayé ce matin la Honda Crosstourer à boite DCT pendant 1/2h. Très fort chez Honda. La moto passe les vitesses et rétrograde comme je le ferais. Au deuxième feu rouge, j'étais déjà habitué à ne pas me servir de ...

J'en mets effectivement aprè une sortie sous la pluie. La durée de vie de mes chaînes est identique avec le Profi Dry Lube. C'est ce qui compte. Prix équivalent à la graisse en bombe. Le seul truc déroutant , c'est que c'est invisible. Au début, tu as du mal à y croire.

L'énorme avantage, à mon goût est qu'il s'agit d'un graissage "sec" qui ne colle pas à la chaîne et donc qui ne la rend pas non plus collante pour accrocher poussière, sable (franchissement de dunes ...) et autres saletés qui adorent réduire la durée de vie de la-dite chaîne. Si j'avais une moto av...

C'est ce que se dit toute personne ayant suivi les cours d'électricité en physique au collège. Sauf que c'est pas si simple, et que dans le cas du démarrage au câble, l'un des véhicules tourne, donc fournit une tension de 15V, alors que l'autre est arrêté, donc tension inférieure à 12V. Donc déjà l...

Je ne suis pas électricien mais il me semble que 2 ou 2000 batteries 12V en parallèle, ça fait toujours 12v. Si le demarreur a besoins de 100A, il va prendre 100A avec 1 ou 2000 batteries. A part ça je n'ai pas d'opinion mais si je suis complètement coincé, j'utiliserai des câbles et une batterie de...

Eh oui, le piège s'est refermé.
Merci du compte rendu.
J'en suis à ma deuxième 1000cbf, un de chaque modèle et ton compte rendu garde toute sa valeur pour moi

Non, la vis de purge permet de purger l'air ds le circuit de refroidissement. Il faut savoir que le vase d'expansion en temps normal est séparé du circuit de refroidissement par le bouchon de radiateur qui possède un ressort très puissant. Ce ressort ne s'ouvre qu'en cas de très forte pression pour...

Non, la vis de purge permet de purger l'air ds le circuit de refroidissement. Il faut savoir que le vase d'expansion en temps normal est séparé du circuit de refroidissement par le bouchon de radiateur qui possède un ressort très puissant. Ce ressort ne s'ouvre qu'en cas de très forte pression pour...

Si je prends leurs méthode de calcul et en admettant que ma batterie était complètement déchargée, ce qui n'est pas le cas. L'alternateur débite 350w en 12v, on va dire avec le rendement et la consommation des feux et de l'allumage qu'il reste 200w disponibles . 100w sous 12 v = 1,6 A Ce qui fait 0...

On y apprend,entre autre,qu'il faut 25mn à une voiture lambda pour récupérer la charge après un coup de démarreur :!: Et encore... ça c'est pour une bagnole, dont les feux (gros consommateurs) ne sont pas systématiquement allumés, et dont l'alternateur est largement plus puissant que celui d'une mo...

Hello :wink: . Il faut savoir que suivant les motos,il faut de 30 à 50 kms de route pour recharger la batterie après un coup de démarreur :!: (dixit mon mécano),dons petits trajets,ville,code en permanence,ventilo qui tourne,etc,la batterie en prend un sacré coup. :// Un chargeur de type optimate e...

A ma connaissance, il n'y a pas de paraffine sur les conti
http://www.motomag.com/CC-ContiRoadAtta ... emier.html

J'ai eu la mienne à 9100 en mars, alors je suis Zen