il te faut recommencer en purgeant un étrier puis l'autre, et éventuellement recommencer jusqu'a ce que la poignée soit bien ferme. desserer de 1/4 a 1/2 tr et serrer normalement.
du liquide auto dot5.1 pour auto conviens, prévoir 0.5l pour ne pas te trouver a cours.

le modèle code phare presenté par dale91 faisait env 45/50w et vous avez pas du rouler avec car en plein phare 30 a 40m d'éclairage ou plutot de luminosité on en voit encore sur les 2cv ou 4l. sans vouloir vexer mais les 100w sont a bannir pour plusieurs raisons, si le phare n'a pas assez de volume ...

pour le même tarif vous avez des ampoules de qualité +100% d'éclairage en plus par rapport a des ampoules standard, elles sont fiables et ne demandent pas de bricolages. chose importante rarement effectuée, prendre le temps de régler la suspension puis le phare (gain important a ce niveau), gain en ...

je pense avoir la même bulle et aucun problème (ermax) fourche vidangée 2/3 de 10w et 1/3 de 15w amorto ar réglé au 5eme cran pour mes 100kg, pneus pr2. l'oubli de l'anti vol na pas arrangé le disque mais n'a aucun rapport avec ton mouvement de guidon ou alors tenir la poignée de frein est une horre...

un disque voilé se ressent dans la poignée de frein par une vibration dans la poignée mais pas un guidonnage. ton problème de guidonnage qui est plutôt du shimmy et surtout lorsque tu lache le guidon a 60km/h. conséquence d'un pneu avant usé (en général plus sur les bords que au centre), d'un top ca...

tes acoups devaient être une mise a l'air libre du réservoir bouchée. le réservoir en comporte deux une pour rentrer de l'air dans le réservoir et une pour évacuer l'eau et les projections d'essence autour du remplissage. en levant le réservoir on peut souffler ces durites mais attention a ne pas le...

+1 avec Francky.
il suffit que la moto soit tombée et une bulle a pu passer.
change le liquide car il est beaucoup plus sollicité que sur les freins, la couleur change indiquant sa dégradation.

+1 pour le noyage. ne tire le starter que lors du démarrage puis repousse le a la moitié pour garder le ralenti accéléré comme si tu gardait un filet de gaz a la poignée. lorsque le moteur est chaud décrasse le en le maintenant dans les tours en charge, rouler éventuellement quelques rappports en de...

+1 avec ADRIEN. Tu peut nettoyer l'intérieur de la boite a air mais aussi purger le drain, durite bouchée débouchant soit sous la moto soit entre la boite a air et le dessus de la boite a vitesse comme sur le 1000. cette durite est fixée au point le plus bas de la boite a air. tu peut aussi vérifier...

avec le multimètre teste la batterie lorsque tu actionne le démarreur, si elle passe sous les 11v c'est qu'elle est hs et l'injection ou l'allumage ne peuvent se faire car le démarreur prend toute la puissance. en enlevant le fusible de phare tu peut conserver un peu de puissance pour démarrer mais ...

patrick72: pour le démontage , jamais bien compliqué, enlever le cache (1vis) en cas d'erreur de coté recommencer, dévisser la sangle tole de maintien, la cosse - puis la cosse + (l'inverse au remontage). batteries lithium a réserver pour les motos de piste (poids et capacité). pour le cbf2009 j'ai ...

pense a controler que l'alternateur charge, si en accélérant la tension ne monte pas tu peut te préparer a recharger, enlever le fusible des phares et filer chez ton concess.

si tu n'a pas de fuite nettoie simplement les pistons au wd40 + chiffon et surtout pas d'acétone dans cette zone mais un essuyage sérieux de l’étrier. reserve l'acétone au disque ou passé avec un chiffon imprégné sur les plaquettes. changement total du liquide, a faire comme une purge mais en pompan...

commandée chez piles et batteries en septembre pour 133e yuasa ytz 10s au gel reçue dans la semaine. la charger avant l'emploi. les batteries au gel on une tenue des performances supérieures, a 119e tu a aussi le tarif serré.
j'avais été surpris des tarif trouvés sur le forum et les accessoiristes .

si le jeu n'a jamais été réalisé il est temps de le faire.
le joint caoutchouc peut être changé mais un peu de pâte a joint peut être mis sur les zones des arbres a cames, dans ton cas peut être un léger resserrage. la fuite n'est peut être qu'un léger suintement qui ne consomme rien.