set of two specially designed
aerodynamic and fully integrated 29L panniers
pannier stays included

D'après la description, ça se vend par deux

Félicitations pour le CR, ça donne vraiment envie !

Comme en BAR, non ? Soit tu relâche le frein et l'embrayage en même temps et tu accélères, soit tu fait patiner l'embrayage jusqu'à ce que le régime moteur diminue et ensuite tu relâches le frein arrière et tu accélères.

Adrien B. a écrit :Oui, même boucle arrière, mêmes platines repose pieds, poignées passager... les supports sont compatibles, et les valises avec.

Thanks

Il ne vendent pas de bagage pour la CBF 500. Sniiiiiifff
Mais les valises de la 600 se montent peut-être sur la 500 ?
Merci pour le lien, je vais approfondir

énoooooorme ! Quelle classe vinette !

chris33 a écrit :De toutes façons, il y en a qui préfèrent les flats de prites...

Oui, c'est exactement ça !

Et de même, c'est mon concessionnaire Honda qui me l'a vendue !

Je pense que c'est ce que tu cherches, mais c'est bizarre mon tube il ne ressemble pas trop à la photo oOOo http://www.vpcbike.com/catalog/graisse-chain-paste-p-773236.html" onclick="window.open(this.href);return false; Et en googlant, j'ai trouvé un comparatif Moto mag sur les lubrifiants pour chai...

Tu peux utiliser la fonction "ohm mètre" de ton multimètre. Utilise le plus gros calibre (comme ça s'il y a un court-circuit dû à l'humidité, tu le sauras). Un "0" (ou presque 0) indique que le courant peut circuler entre les deux points que tu touches. Un "1" ou un "-" (bref l'affichage que tu as q...

Bonjour à tous ! Je viens d'acheter une CBF 500 de 2005 (juste 1000 km au compteur, nickel). J'habite dans le 92 à Asnières et j'espère bien profiter de ma nouvelle monture pour m'échapper de toute cette "grisaille parisienne". Probablement en normandie (j'ai grandi là bas)... Au fait, j'ai remarqué...