Jusqu'où chargez vous vos top cases?

[Adrien B.]

Sur le porte bagage Honda de la CBF 600 2004, il était marqué : "10 kg maxi".

Donc top case + son chargement doit faire 10kg max. Perso, je l'avais déjà chargé plus que ça, il a jamais bougé.

[vinette]

Moi je charge ras la tronche jusqu'à ce que le guidonnage me file parkinson...

[Al]

Sur le porte bagage Honda de la CBF 600 2004, il était marqué : "10 kg maxi".

Au delà il y a des risques que le support de top casse

[PéGuy]

Je dois dire, rouge de honte, que tant qu'il en rentre, j'en mets ...

Avec 49l de capacité ça peut donc faire un poids conséquent puisque sur la balance je suis arrivé à 18 kg.
Résultat, c'est la platine qui en a fait les frais. Alors je l'ai changée.
Mais comme une fois ne suffit pas, j'ai continué à remplir "tant qu'il en va" !!!
Bilan : une seconde platine ...

Alors, j'ai fabriqué un petit renfort pour la platine et tout semble bien se passer désormais.

Je dis "semble" car, d'une part, tout va bien au niveau de la platine et d'autre part, je n'ai rien noté d'anormal au niveau du système insérré sous les poignées passager. Mais n'y a-t-il pas un risque d'affaiblissement plus à l'intérieur dans un endroit caché ?
Je l'ignore.

Je pense que ce qu'il faut aussi surveiller, lorsque le poids des bagages est important, c'est la chaussée et relâcher un peu la poignée lorsque son état sollicite un peu trop les suspensions et provoque des à-coups.

[Al]

Mais n'y a-t-il pas un risque d'affaiblissement plus à l'intérieur dans un endroit caché ?

Bé oui, c'est la boucle du cadre. Sur les CBF le cadre est un monopoutre supérieur sur lequel vient se rattacher par soudure la "boucle" arrière qui supporte le conducteur, le passager, les valises, le top case, etc... Inutile de dire qu'avec un tel porte-à-faux les contraintes sont importantes.

[Baroudeur]

J'ai opté pour le porte bagages Honda qui est beaucoup plus robuste que les supports GIVI ou SHAD. Il faut de plus veiller à la bonne fixation des bagages sur leurs supports car il n'est pas question de risquer de perdre le top case ou une valise en route.
Le top case est un 42 litres GIVI et les valises sont des 29 litres Honda.

J'ai entendu le contraire moi.

Je pense que le SHAD n'est efffctivement pas adapté aux grosses charges :
http://cbf600.fr/download/file.php?id=15752&mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais le GIVI me parait quand même assez costaud, surtout que sa fixation est bien répartie sur la moto :
http://farm5.static.flickr.com/4009/468 ... d7208a.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

D'autres avis ?

[bobstar_fr]

J'ai entendu le contraire moi.

Bonjour,

Il suffit de le voir pour comprendre, il n'y a pas photo, le porte bagages Honda est plus robuste que tous les autres, GIVI SHAD etc... et de plus les poignées passager sont intégrées et avancées par rapport aux origines ce qui donne plus de confort au passager..... Il n'est pas tres esthétique , je veux bien et encore....

Pour la répartition des charges dans tous les cas on est sur la boucle du cadre en porte a faux...

Sur le GIVI, le top case est en bascule sur le support (2 pt. de fix.) lequel n'est constitué que d'un tube de chaque coté, pour moi ce n'est pas top, et le SHAD et en tubes beaucoup trop minces...

[Baroudeur]

Il suffit de le voir pour comprendre, il n'y a pas photo, le porte bagages Honda est plus robuste que tous les autres, GIVI SHAD etc... et de plus les poignées passager sont intégrées et avancées par rapport aux origines ce qui donne plus de confort au passager..... Il n'est pas tres esthétique , je veux bien et encore....

Pour la répartition des charges dans tous les cas on est sur la boucle du cadre en porte a faux...

Sur le GIVI, le top case est en bascule sur le support (2 pt. de fix.) lequel n'est constitué que d'un tube de chaque coté, pour moi ce n'est pas top, et le SHAD et en tubes beaucoup trop minces...

Elles sont si mal placées que ça les poignées d'origine

[bobstar_fr]

Bonjour,

Oui beaucoup trop en arriere (comme sur de nombreuses motos) ce qui provoque une fatigue inutile du passager et l'oblige a s'assoir très en arriere pour compenser. Essaye de rester assis 1 heure (ou plus) avec les bras presque tendus en arriere et tu m'en dira des nouvelles

Les poignées du support Honda arrivent au niveau du bassin du passager, ce qui est deja plus reposant et lui assure un meilleur maintien, de plus il est assis plus en avant bien au milieu de sa selle (donc meilleure répartition des charges sur la moto).
Pour toi, pour bequiller ou manoeuvrer la moto à l'arrêt, c'est encore plus facile...

Je parle de passager, je devrais dire passagère dans mon cas. Je n'aime pas le terme SDS.... un Sac de Sable n'a jamais participé au pilotage (que ce soit en bien ou en mal)... Certes, une passagère parle plus qu'un SDS, mais bon....

Seuls inconvéniants du support Honda, son prix.... 140 euros si ma mémoire et bonne... et sa couleur noire (il est peu discret)

[CCCP83]

La moto en livraison de café, j'avais 21 kg dans mon SHAD46; aucun pb détecté.
Même avec SDS de surcroit

[Pilô-Sud]

Bonjour à tous,
Perso, j'ai un support Givi, nous avons parcouru plus de 80000km il n'a pas failli une seule fois, de toute façon en ayant le complet top + valises Givi, je ne panse pas qu'un autre support correspondrait à fixer l'ensemble. L'avantage des quatre points d'ancrage évoqués plus haut, est un démontage très facile pour une virée en solo, inconvénient du support Honda à mon avis c'est sont poids, plombant l'arrière de la moto, et son esthétique forçant la suppression des poignées.
Ces fameuses poignées arrière, de la moto, ma passagère ne les utilise pas, des poignées j'en ai sur moi elle me les agrippe
A+

[bobstar_fr]

inconvénient du support Honda à mon avis c'est sont poids, plombant l'arrière de la moto, et son esthétique forçant la suppression des poignées.

Bonjour,

N'exagérons rien pilô-sud , il ne pese pas 1 tonne non plus !!!! C'est vrai il est plus lourd que le GIVI ou le SHAD mais la résistance du Honda n'a rien à voir avec les 2 autres....
D'accord pour l'esthétique un peu mastoc... mais l'intégration des poignées au support est un + a mon avis pour le passager, même si le pilote a deja des poignées d'

[Dian]

J'ai le support Honda sur lequel le conss a remis une platine Givi pour mon top case. Il semble plus costaud que les autres mais moins fin.Je n'ai jamais pesé mon cartable mais je devais dépasser les 10kg. La dénomination SDS me paraissait bizarre aussi mais signifie-t-elle sac de sable ou seconde de selle qui est qd même plus gratifiant.

[trus]

La qualité première du Second De Selle est de se faire oublier tel un Sac De Sable ...

Et cela n'a donc rien de méprisant.

[bobstar_fr]

Bonjour,

Rien de méprisant, loin de là....

SDS : Sac de sable ou Second De Selle sont les 2 definitions regulierement employées pour cette abréviation.
Je n'ai rien inventé, il suffit d'interroger notre ami Google qui nous renvoi sur de nombreux sites motards